Nad ütlevad seda võrdlused on vastikud aga aeg-ajalt on neid hea teha. Autotööstuses on see pidev, kuna konkurents samas turusegmendis on väga karm. Seetõttu on vaja luua standardmuster, millega võrrelda selles nišis aktiivseid mudeleid. Noh, selles A-segment On mudel, millel on väga head arvustused, ilma et see oleks üks edukamaid. Viitame juba müütilisele Suzuki Swift.
Nagu kõik hästi teavad, Suzuki Swifti praegune iteratsioon hakkab otsa saama. Tegelikult oleme Jaapani ettevõtte tööd juba meie ja paljud teised meediad kontrollinud. Y Tundub, et tema areng on õigel teel. teistest piirkondadest pärit andmete kohaselt. Seekord on Indiast pärit teave, mis võib tähistada pöördepunkti selle ajaloos. Ja see poleks tühine.
Uus Suzuki Swift võib turule tuua hübriidsüsteemi, mis on varustatud uue 1.2-liitrise Z12E kolmesilindrilise bensiinimootoriga...
Nagu te juba teate, India on üks Suzuki Swifti müügitugesid. Tegelikult müüakse seda seal Maruti nime all ja sellel on sedaankerega vend nimega Dzire. Noh, teades, et ootused sellele turule on nii kõrged, pole imelik, et nad on otsustanud panustada a uus madala heitgaasiga versioon. Kuid see poleks leebe hübriid nagu praeguKuid traditsiooniline hübriidsüsteem...
Selleks töötaks Suzuki a uus bensiinimootor. See oleks a 1.2-liitrine plokk sisemise tähisega Z12E ja et praeguse 1.2-liitrise K12C-ga poleks midagi pistmist. Tegelikult oleks sellel nüüd nelja silindri asemel kolm ja kuigi see pole ametlik, võiks see sisaldada turbo. Vastavalt elektriline osa Meediaväljaanne Autocar India viitab sellele kasutaks süsteemi, mis tema partneri Toyota teistel mudelitel juba on.
Praegu on see süsteem juba olemas Grand vitara y Urban Cruiser Hyryder mis müüvad riigis suure eduga. Inglise meedium ei anna aga viiteid võimsustaseme ega eeliste kohta. See keskendub ainult kasutussäästlikkusele, viidates tarbimissuhtele, mis kõikuks 35–40 kpl (kilomeetrite liitri kohta). Kui tõlkida see Euroopa homologatsiooniks, räägiksime mõnest 3,5-4 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Kuid ka tundub, et uue Suzuki Swifti valikus (vähemalt India jaoks) jätkub säästlikke versioone. See on, jätaks maheda hübriidbensiinimootori ja teise, mida täiendaks LPG. Tekib küsimus, kas kõik need versioonid jõuavad Euroopasse või keskenduvad need vastupidi neile, kellel on kõige suurem nõudlus ja müük. Peame natuke ootama, sest Selle esitlus ei võta kaua aega, et olla ametlik...
Nii et ole kannatlik...
Allikas - Automaatne India
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 83 hj
- Tarbimine 4,6 - 5,2l/100km
- Hinnang 4