Paar tundi tagasi kontrollisime edetabelit, mis asetab suurimad autotootjad maailmas, kuidas Geely Grupp Kokku on mullu õnnestunud toota 1.922.769 XNUMX XNUMX ühikut. See konglomeraat on praegune omanik Volvo Cars, Rootsi firma, mille Ford Motor Company vabastas, kuna ei suutnud seda hallata ja sellega tulu teenida. Hiina raha on seda siiski suutnud ja nagu me juba teame, on selle areng viimase aasta jooksul olnud jõhker.
La estrategia kes järgivad Volvo Oma eesmärkide saavutamiseks lähete läbi elektrifitseerimine oma tootevalikust koos Polestari kui iseseisva ettevõtte eraldamisega ja mudelite turuletoomisega (kvaliteedi, tehnoloogia, ohutuse ja mehaaniliste vahemike osas) peamiste Saksamaa konkurentide kõrgusel. Selleks on neil kaks skaleeritavad modulaarsed platvormid, CMA ja SPA, millel nad oma uut mudelivalikut tutvustavad. Neist XC90 on olnud kõige olulisem, kuna see on olnud selle uue teekonna juht.
Tänu XC90, S90, V90 kaubanduslikud turuletoomid y XC60, loodab Rootsi ettevõte oma müüginäitajaid parandada. Lisaks uue turule tulek XC40 ja eelseisvat lisamist V40 sillutada neile teed oma eesmärgi saavutamiseks: ehitada a miljonit ühikut aastas. Geely Groupi tootmise asepresidendi Javier Varela sõnul on ühe miljoni ühiku aastas toodetud ületamine saavutatav eesmärk.
Möödunud majandusaastal 2017 oma ülemaailmne müük ta kasvanud 8,3 protsenti aastaga võrreldes, parandades ka oma tegevustulemust. Varela sõnul
«Tookord teatasime, et tahame aastas toota 800.000 XNUMX ühikut —kuni 2017. aasta novembrini müüdi 513.000 XNUMX ühikut- ja oleme selleks juba valmis, kuid piir pole veel käes. Miljoni ületamine oleks vastuvõetav eesmärk »
Peame nägema selle müügi arengut, kuna 2018. aastat peetakse selle kasvustrateegia võtmeaastaks. Sellel aastal uus linnamaastur XC40 peab turul koha leidma, kuigi arvestades selle tugevaid argumente, võib see järgida sama teed nagu tema suur vend XC60 ja saada enimmüüdud premium-klassi kompaktmaasturiks kontinendil.
Allikas – Volvo