Kuni kõigi teede saabumiseni Q8 y e-tron, lipulaev sisse Audi See oli tema A8. Ingolstadtis asuva tootja sedaan on premium-sfääri üks populaarsemaid mudeleid. Selle viimase põlvkonna puhul küsiti aga kõige jõudlasemat versiooni. Me räägime loomulikult sellest Audi S8, mis antud juhul edestab oma rivaale võim ja võib-olla elegantses.
Neljas põlvkond Audi A8 (Tüüp D5/4N) jõudis maailma 2017. aastal ja pärast kahe täiendava aasta pikkust arendustööd, S8. Selle seadistamiseks on kaubamärgi insenerid töötanud ringraja kallal Nürburgring. Selles paigutuses on nad muu hulgas viimistletud hübriid jõuülekanne, vedrustused või pidurisüsteem. Kõigega Audi S8 sellest saab õigusega mudeli ja kaubamärgi sportlikum versioon toiduhuvilistele.
Väliselt on Audi S8 muudatused nüansirikkad
Väliselt esitatud muudatused Audi S8 need on nüansirikkad Kõige silmapaistvamad, nagu tavaliselt, keskenduvad esi- ja tagaosale. Seega on kaitseraual mõned õhu sisselaskeavad aplikatsioonidega piiritletud suurem suurus kroomitud. Singleframe iluvõrele on diskreetselt paigutatud logo S8 mis tuvastab selle versiooni. Peamised optilised rühmad pakuvad lisavarustusena seda tehnoloogiat Matrix LED HD laser.
Tsoonis külg- leidsime mingid seelikud või valuveljed uuendatud. jõuda 21 pulgadas viis topeltkodarat ja paljastavad helde suurusega pidurisüsteemi. Muutused selles piirkonnas viivad lõpule kroomitud peeglikestad. Tagant möödudes leiame a kaitseraud lihtsate joontega, mis integreerib neli väljalaskeava. Lõpuks säilitavad tagatuled oma vormingu ja neil on OLED-tehnoloogia.
Sees on lisatud uus sisustus ja materjalid
Kui me siseneme Audi S8, jäävad selle moodustavad peamised elemendid selliseks, nagu me neid teame. Selle versiooni eristamiseks teistest on nad aga integreerinud mitu eksklusiivset aplikatsiooni. Sel juhul tõstab see esile vormimine, valmistatud süsinikkiust, mis asub armatuurlaud. Audi virtuaalne kokpit esitleb punases toonis elemente koos uuega tahhomeeter ruudu formaadis.
El MMI Navigation Plus süsteem saab põhjaliku värskenduse. Nüüd on saadaval Amazoni hääleassistent "Alexa" või uusimad teenused AudiConnect. Selle haldamine on jätkuvalt usaldatud topeltkesksele puuteekraanile, mis võimaldab luua ka WiFi-punkti, et reisijad saaksid ühenduse luua. Lõpuks, aktiivsed sõiduabivahendid on rühmitatud kahte pakki "Linn" y Touring.
Uudsete toodete hulgas on PreSense 360 süsteem mis töötab tänu kuuele kaamerale, kaheteistkümnele ultraheliandurile, laserskannerile ja viiele radari andurile. Lisaks uudsusena on Audi S8 on saadaval ka kerega pikendatud teljevahe L8. Tänu sellele on selle sisemine elamiskõlblikkus suurem, kuigi Euroopasse see ei jõua. Selle turustamine on eksklusiivne Hiina, Põhja-Ameerika ja Lõuna-Korea.
Võimas mehaanika hübridisatsiooniga 48 volti juures
Kui esteetilised muutused Audi S8 need on diskreetsed, kuhu bränd on visanud ülejäänu, on hübriidjõuallikas. Saksa firma sportlikum salong on animeeritud bensiiniplokiga 4.0-liitrine kahe turboga V8 mis annab 571 CV ja maksimaalne pöördemoment 800 Nm. Seda toetab a poolhübriidsüsteem 48 volti vastutab seiskamis- ja käivitussüsteemi haldamise eest Stop&Start ja silindrite lahtiühendamise süsteem.
Tipptasemel dünaamilise käitumise tagamiseks S8 Sellel on mitu elementi ja konkreetne seadistus. The adaptiivne vedrustus ja ennustav on standardvarustuses ning uus Comfort+ ilmub viie töörežiimi hulka. See on kombineeritud spordidiferentsiaali ja nelikvedu majast Lõpuks saate valikuliselt valida mõned süsinikkeraamilised pidurid 420-millimeetriste esiketaste, 370-millimeetriste tagumiste ketaste ja 10-kolviliste pidurisadulatega.
Allikas – Audi
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 4 - 5
- Võimsus 286-571 hj
- Tarbimine 1,8 - 11.4l/100km
- Hinnang 4,8