Lühikese ajaga on mahtuniversaalide segment oma tegutsemisviisi täielikult muutnud. Kui kompaktsemad segmendid on täielikult kadunud, on suuremad vormingud muutunud. Pakkumine on kasvanud tänu ümberehitatud tööstuslikele mudelitele, nagu ka Citroen SpaceTourer. Suur peresõiduk, millel on mitmekülgne sisustus.
Kuigi mudelid nagu Citroen Grand C4 SpaceTourer turgudel kaovad, paremad vormingud saavad jälgijaid, pakkudes piiratud hindu ja palju suuremat elamiskõlblikkust. Esimest korda nägime SpaceTourerit 2016. aastal. See oli siis see Citroëni siseneb tõusvale turule. Sellest ajast peale oleme teadnud ainult seda põlvkonda, mida 2019. aastal uuendati minimaalselt väga väikeste muudatustega.
Citroën SpaceTourer sündis osana rahvusvahelisest liidust. Citroën kuulub Stellantis kontserni, mis on üks maailma suurimaid autotööstuse konglomeraate. Grupisiseselt lepitakse kokku arendada erinevaid üksusi, mis on kõik ühesugused, mida koguvad erinevad kaubamärgid nagu: Opel, Peugeot y Toyota, mis liitub erakonnaga enneolematus koostöös, mis ilmneb ka väiksemates formaatides.
Citroën SpaceToureri tehnilised omadused
Selle rahvusvahelise ühisettevõtte üks eeldusi oli see, et kõik üksused olid pigem perekeskse kui professionaalse lähenemisega, hoolimata asjaolust, et kõik nad pakuvad tööstuslikke versioone, nagu see on tsitroen hüplik. Sel põhjusel, Citroën SpaceToureril on EMP2 platvorm, sama, mida näeme paljudes maja sees olevates autodes, näiteks Citroen C5 Aircross. Sellel on kaks erinevat vormingut.
Juurdepääsutasemel leiame SpaceTourer suurus M, mis laiendab oma meetmeid Pikkus 4,96 meetrit, laius 1,92 meetrit ja kõrgus 1,89 meetrit. Nendele meetmetele tuleb lisada teljevahe 3,27 meetrit. Kõrgemas vormingus leiame SpaceTourer suurus XL, mille meetmed tõusevad Pikkus 5,31 meetrit, laius 1,92 meetrit ja kõrgus 1,89 meetrit. Suuruse suurenemine ilmneb ainult tagumises üleulatuses, säilitades sama teljevahe.
Perekasutuseks mõeldud SpaceToureri salongis saab tänu eemaldatavatele istmetele kuvada erinevaid konfiguratsioone, siseruumi saab oma äranägemise järgi hallata. Maksimaalne reisijate mahutavus on 8 reisijat, mis on jagatud kolme istmereal. Mis puudutab kandevõimet, Citroën SpaceToureri maht varieerub olenevalt saadaolevatest istmetest. 1.556–1.950 liitrit kahe istmereaga (vastavalt suurus M ja suurus XL).
Citroën SpaceToureri mehaaniline valik ja käigukastid
Euroopa Liit viitab sellele, et kaubamärgid on üha tõhusamad ja keskkonnasõbralikumad. B.Citroën SpaceToureri kapoti alla on paigaldatud mehaaniline valik kolme diiselversiooni ja 100% elektrilise agregaadiga tuntud ë-SpaceToureri nime all. See pakub 136 hobujõudu, 50 või 75 kWh võimsusega akusid ja autonoomiat 220–317 kilomeetrit WLTP tsüklis.
Kasu saamiseks valik algab BlueHDi 120-st. 1.5-liitrine neljasilindriline mootor annab 120 hobujõudu ja 300 Nm pöördemomenti. Võimsamates versioonides BlueHDi 140 ja BlueHDi 180, mootor suurendab oma töömahtu, omades neljasilindrilist turbolaaduriga diiselplokki ja 1.997 kuupsentimeetrit. See arendab minimaalselt 140 hobujõudu ja võib ulatuda kuni 180 hobujõuni. juhtseadme lähtestamisega.
Kõik üksused edastavad jõu eranditult esiratastele. Valikuliselt on võimalik kaasata erinevaid sõiduprogramme, mis muudavad võimsuse juhtimist sõltuvalt maastikutingimustest. Standardvarustuses on kõik üksused seotud kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Ainult kõige võimsamatel versioonidel on kaheksakäigulise automaatkäigukasti võimalus.
Citroën SpaceToureri varustus
Vaatamata sellele, et see on pärit tööstussõidukist, SpaceTourer on tehnoloogia ja omaduste poolest väga hästi esitletud salongi. Kuigi kõige elementaarsemates vormingutes pole kvaliteeditunnetus kuigi kõrge, näitab see kõrgemates vormingutes komplektset varustust ja ka paremat teostuskvaliteeti. Rullimise kvaliteet on hea tänu sisemuse heale isolatsioonile.
Citroën SpaceToureri varustuse valik Hispaania turul on üles ehitatud neljale versioonile. Väiksemast kuni suurimani leiame viimistlusi: Feel, Combi Confort, Business ja Shine. Lisaks neile pakutakse tavaliselt ka eriversioone, nautides isegi Tinkervani ettevalmistaja poolt camperiseeritud versiooni.
Mis puutub tehnoloogiatesse, EMP2 platvormi nautimine võimaldab laialdaselt kasutada tavapärasele turismile omaseid elemente. Sellised elemendid nagu: võtmeta sisenemine ja käivitus, Head-Up ekraan, multimeediumisüsteem puutepaneeliga, brauser, mobiilseadmete ühenduvus, katuseluuk ning ulatuslik turvavarustus ja juhiistmed.
Citroën SpaceTourer videol
Citroën SpaceTourer vastavalt Euro NCAP-ile
Citroën SpaceTourer läbis 2015. aastal löögitestid, mida autonoomne kere Euro NCAP korraldab. Saadud punktisumma oli maksimaalne võimalik, 5 tärni. Igal juhul jaotatakse see järgmiselt. Täiskasvanute ja lastega sõitjate kaitse kokkupõrke korral on olnud vastavalt 87 ja 91 protsenti. Jalakäijate või jalgratturite käest löögi korral saavutas see 64 protsenti. Lõpuks saavutas see aktiivsete sõiduabivahendite osas märkimisväärse 78 protsendi. Need hinnangud kehtivad ka praeguses mudelis.
Citroën SpaceTourer km 0 ja kasutatud
Mõne aasta jooksul, mil SpaceTourer on turul olnud, on see suutnud end tõestada suurepärase alternatiivina suuremas MPV segmendis. Tööstussõidukist tulenev see on pälvinud väljateenitud maine vastupidavuse ja tugevuse poolest. Vaatamata sellele ei ole müük olnud kuigi suur, mõjutades alternatiivsete kanalite pakkumist. Selle amortisatsioon on kategooria vahepealsetes väärtustes, umbes 24%..
Kui vaatame kasutatud ja kasutatud asjade turgu, siis veendume, et müügil on erinevaid mudeleid, mis kõik on umbes samadel kuupäevadel, umbes aastatel 2016 ja 2021. Hinnad algavad 21.000 XNUMX euro lähedalt diiselmehaanikaga mudelitele ja ligi 200.000 0 kilomeetrit. Km 30.000 sõidukite pakkumine on veelgi madalam, 2019. aasta ümberkujundusega mudelite hinnad on minimaalselt XNUMX XNUMX eurot.
Citroën SpaceToureri rivaalid
tõe hetkel suurte sugulaste segment on kasvanud tänu Stellantis Gruppi kuuluvate üksuste tulekule. Citroën SpaceToureri peamised rivaalid on selle vennad: Peugeot Traveler, toyota proace y Opel Zafira Life. Need neli ei erine üksteisest peaaegu üldse. Lisaks neile saame lisada muid mudeleid, näiteks Volkswagen Multivan, Ford Tourneo Custom, Mercedes V-klass ja Renault Liiklus. Kõik need on oma suuruse ja alternatiivide poolest sarnased, kuigi prantsuse oma on üks odavamaid.
Tõstke esile
- Disain
- Usaldusväärne ja säästlik mehaaniline valik
- varustusvõimalused
Parendama
- Mõnede materjalide kvaliteet
- Mõne versiooni hind
- Üks kehakõrgus
Citroën SpaceToureri hinnad
Müügikulude kindlaksmääramisel panustab Citroën kõik hinna ja toote suhtele. Citroën SpaceToureri alghind on ilma pakkumiste ja tutvustusteta 37.274 XNUMX eurot. See väärtus vastab M-suuruses mudelile, millel on Feel viimistlus ja 140-hobujõuline manuaalkäigukastiga diiselmehaanika (XL kere tõstab hinda vaevu 500 euro võrra). Perekonna kalleim on ë-SpaceTourer suuruses M ja Shine viimistlusega, mida pakutakse alates 56.966 XNUMX eurost miinimumhinnast, ilma pakkumiste ja soodustusteta.
Piltide galerii
Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.