1. aasta F2018 Bahreini Grand Prix: vabatreeningu tulemused

aasta esimesed vabatreeningud F1 Bahreini GP 2018 mõningate uudishimulike asjadega, mida need testid on meile jätnud. Näiteks oleme vabatreeningul 1 näinud, kui paljud meeskonnad on teinud parandusi, mõned rohkem kui teised, nagu McLareni puhul, kes on toonud uue tiiva topelt-T kujulises asendis, kus ahviiste kasutas. , mõned väikesed muudatused auto muudes piirkondades ja ka mõned uued aerodünaamilised profiilid pontoonidel esimeses täiustuspaketis, mis jõuab siia, Hiinasse ja mis siis lõpuks kulmineeruvad uue ninaga Hispaanias...

Tasuta 1 halvima näo on võtnud Red Bull, probleemidega mõlemas autos, kõige hullem Verstappeni autos, mida oleme näinud, kuidas ta ei saanud veereda, kuna peatus mõne meetri kaugusel boksi sissepääsust. Seal ei saanud mehaanikud autot garaaži tagastama tulla, mistõttu oleme näinud, kuidas Max mõne marssali abil autot lükkab nii, et see ületab kopli joone, mis võimaldaks mehaanikutel auto võtta ja sellega opereerida. . Seevastu teisel sessioonil suudeti tulistada ja tundub, et peale Ferrari ja Mercedese läheb energiajookidel väga hästi.

Nagu Renault ja Honda mootorid, siin tundub, et nad kannatavad. Esimestel pole nende pikkade sirgete jaoks head tippkiirused ja vaatame, kas siinne kuumus ja olud töökindlust ei mõjuta. Mis puutub sekunditesse, siis neil pole ka suurt jõudu ja usaldusväärsus kukkus Austraalia GP-l läbi, siin vahetati mõned mehaanilised sõlmed vaid ühe võidusõiduga. Päris halb stsenaarium. Kuid see pole kõik olnud halvad uudised, oleme näinud Toro Rosso 1. vabatreeningu ajalehtedel väga kõrgel kohal, kuigi me ei tea, millistes tingimustes ta selle ringi tegi, kuid kahtlemata on see suurepärane üllatus.

Muide, teema Haas ebaseaduslikkus Tundub, et selle on lahendanud FIA, kes on Ferrari ja Haasi tavad seaduslikuks tunnistanud. Tõde on see, et see on üllatav, sest kui mäletame minevikku, oli Toro Rosso sama šassiiga Red Bull B, millele uuendused saabuvad A suhtes väikese hilinemisega ja nad teatasid see on ebaseaduslik sundida Red Bulli nende struktuure eraldama. Nüüd tundub, et Haasi puhul pole sama seadust rakendatud, kuigi võib-olla sellepärast, et disainis "pärivad" autod on eelmise aasta omad. Vaatame, mida nad selle strateegiaga sel hooajal saavutavad... aga loomulikult pole Dallara heas esituses süüdi, nagu Haasi meeskond ise kommenteerib. Ja kui ei, siis öelge Dallara šassiiga HRT-le...

Vabatreeningu tulemused 1:

Vabatreeningu tulemused 2:

Kohta Hispaania, tundub, et sessioonid pole halvasti läinud, on tehtud head ajad Top10-sse pääsemiseks ja homme näeme, kuidas nad kvalifitseeruvad. Kuid olenemata ilmast on Alonso ja Sainzi Renault mootorile kvalifitseerumine keeruline tänu täiendavatele DRS-i meetritele, mille nad on siin möödasõite ja pikki sirgeid soodustanud. Nii et see on võidujooks kaitsele. Muide, ma ei ole rääkinud teisest sessiooni üllatajast, Force Indiast, kes on sel aastal väga kaugele maha jäänud ja kellel on oma autoga probleeme. Ma juba ütlesin, et 2018. aasta auto nägi välja nagu 2017. aasta täpne koopia haloga, ilma nähtavate uudsete asjadeta ja nad said selle eest maksta (kui hästi neil eelmisel hooajal läks...).