Kas mäletate Borgwardi? Jah, see müütiline saksa autotootja mis kadus eelmise sajandi keskel. Võib-olla paljud teist ei tea, kuid see ettevõte tõusis oma tuhast tänu oma asutaja lastelaste pingutustele ja Hiina ettevõtte kapitali. Tegelikult on neil veidi enam kui 5 aastaga õnnestunud välja töötada paar mudelit, kuigi see on pigem meile kõigile tuttav maasturi kohandamine: Audi Q5.
Viimati kuulsime Borgwardist paar aastat tagasi. Seejärel teatasid nad suure käraga, et alustavad oma kommertsteekonda Euroopas. Riik, mis avas ukse sellele keerulisele seiklusele, oli Saksamaa, sama riik, kus see algselt sündis. Sellegipoolest Tundub, et see unistus hakkab "naasma" lõppu, kuna oleks tekkinud olulisi probleeme, mis selle äriprojekti ohtu seadsid.
Borgward poleks leidnud oma nišši Hiinas ega Euroopas
Erinevate allikate, sealhulgas Automobilwoche andmetel, probleemid on tekkinud tänu sellele, et Foton müüs oma Borgwardi aktsiad Ucarile. See tehing toimus eelmisel aastal ja kuigi näis, et see annab kaubamärgi müügile hapnikku, pole see midagi teeninud. Ilmselt eksklusiivne müügimudel see on muutunud peamiseks takistuseks kriitilise mahu saavutamisel, mida nad vajavad, et püsida.
Andmed, mis näivad kinnitavat nende halba olukorda, on selged ja objektiivsed: nende müügitase. Seni 2020. aastal Borgward on suutnud tarnida vaid 5 tuhat ühikut, on esialgsetest prognoosidest tunduvalt madalam. Sellele tuleb lisada, et Ucari põhiaktsionär Charles Zhengyao Lu on sattunud skandaali seoses pettusega raamatupidamisega.
aga on rohkemgi viitab sellele, et Borgwardi tegevus oleks ooterežiimile läinud. Kui läheme brändi ametlikule kodulehele, siis näeme, et viimased uudised pärinevad 14. detsembrist 2018. Ka teised veebilehe rubriigid, näiteks meedia või professionaalse karjääri jaoks lubatud ala, ei ole aktiivsed. Lisaks on pistikhübriidi BXi7 turuletoomine samuti ei paista, et sellel oleks märke, et see juhtuks lühikese aja jooksul.
Viimane vihje, mis kinnitaks uuestisündinud Borgwardi kadumist, on aga seotud sellega tehas, mille nad plaanisid avada Bremenis (Saksamaa). 140 tuhande ruutmeetri suurune maa kohustuslik reserv lõppes 2019. aasta juunis, kaotades kõik kasutus- ja kasutusõigused. André Lucerda, üks väheseid Borgwardi müüjaid Euroopas, juhib aga tähelepanu sellele, et bränd ei ole surnud ja see on endiselt aktiivne.
Peame nägema, kuidas kõik lõpeb, kuid see tundub halb.
Allikas - automobilwoche