General Motors on juba mitu aastat püüdnud Cadillacit ümber paigutada. Selle eksklusiivseim signatuur on alati olnud selle luksuse ja tehnoloogia embleem. Viimased kaks aastakümmet on aga olnud väga rasked, sest pole suutnud Saksa lisatasudega sammu pidada. Euroopas oli selle äriline läbikukkumine väga suur, aga see on see, et ka kohalikul turul (USA) ei suuda ta neile jõuliselt vastu seista.
Analüütikute sõnul see, et Cadillac ei õnnestu, on tingitud mitmest tegurist. Neid on palju ja keerukad, kuid nad kõik nõustuvad milleski: sellel puudub spordiala, mis köidab kõige "põlenumate" uudishimu. Seda seni, et nad on otsustanud elustada konfessioon unustusest mis neile varem palju rõõmu valmistas. Me viitame V-seeria Blackwing, mis on samaväärne BMW M-divisjoniga või Mercedes-Benzi AMG-ga.
Cadillac CT4-V Blackwing annab 478 hj ja 602 Nm pöördemomenti
Esimene mudel, millega nad tahavad kaotatud maad taastada, on Cadillac CT4-V Blackwing. Et me temaga segadusse ei läheks ja teaksime, millisele turuosale see sobib, tuleb öelda, et see oleks Alfa Romeo Giulia QV või BMW M3 rivaal. Radikalism on aga üks atribuutidest, mis seda Ameerika sedaani kõige paremini määratleb. Eriti selle mootori, bensiiniploki jaoks 3.6 V6 Twin-Turbo 478 hj ja 602 Nm pöördemomendiga.
Kogu seda tõukejõudu juhitakse läbi a kuuekäiguline manuaalkäigukast. Lisavarustusena on saadaval kümnekäiguline automaat. Mõlemal juhul jõuab jõud maapinnale tagumise rongi kaudu. Kuid parim on jõudluse ja maksimaalse kiiruse näol. Cadillaci sõnul CT4-V Blackwing kiirendab 0-100 kilomeetrini tunnis 3,8 sekundiga ja ületab maksimaalselt 300 kilomeetrit tunnis.
Mis puutub esteetikasse, siis firma disainerid on loonud tõelise metsalise. Disaini põhijooned ei erine, kuid nüüd lisavad neile vürtsi mitmed väga edukad aerodünaamilised täiendused. Paistke silma valmistatud komplektide poolest süsinikkiud nagu esijaotur, õhu sisse- ja väljalaskeavad, külgäärised või pagasiruumi kaant krooniv spoiler. Sellele lisanduvad uued 18-tollised valuveljed.
CT5-V Blackwing kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga
Teisel ametiajal on meil plahvatusohtlik ja agressiivne Cadillac CT5-V Blackwing. Nagu nimigi ütleb, on see CT4-st kõrgemal ja me ei pea teile ütlema, et see on valmis BMW M5 hegemooniale lõpu tegema. Jah, sest teie mootori katte all lööb relvaplokk, mida võtta. Me viitame uuele 6.2-liitrine ülelaadimisega V8 mis ei paku midagi enamat ega vähemat kui 677 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment 893 Nm.
Selle potentsiaali saatmiseks tagaratastele toetuge a Tremeci kuuekäiguline manuaalkäigukast. Nagu CT4-V Blackwingil, on ka kümnekäiguline automaat. Kokkuvõttes on selle jõudlustase veelgi muljetavaldavam kui tema väiksem vend. allkirjastage üks kiirendus 0-100 kilomeetrit tunnis ainult 3,7 sekundit. Ka maksimaalne kiirus on suurem, ulatudes 322 kilomeetrini tunnis.
Lõpuks peame rääkima selle esteetikast. Cadillaci loominguline meeskond on käinud sama rada nagu CT-4 puhul. See tähendab, et nad on keskendunud uute lisamisele aerodünaamilised täiendused dünaamika parandamiseks. Kuid mitte ainult, sellel on ka abivahendid, nagu GMi neljanda põlvkonna magnetiline sõidukontrolli vedrustus. Lisaks esilinastub selle sees mõned süsinikkiust istmed või uus digimaal.
Kas soovite neid Euroopas näha? Noh, sa jäädki tahtma...
Need on vaid mõned vihjeid Cadillaci V-seeria Blackwingi tootevalikust. Sellest aga piisab, et me tahaksime neid Euroopas omada. Praegu ei eeldata, et CT4 ja CT5 meie turule jõuavad. Kuid tõeliselt valusad asjad tulevad siis, kui teate, millised on nende hinnad. Nagu teatas General Motors algab 60 tuhandest dollarist väikseima ja 85 tuhat dollarit suurima eest.
Need määrad on madalamad, kui võrrelda neid konkurentide Alfa Romeo, Audi, BMW või Mercedes-Benziga. Seega on kahju, sest V-seeria Blackwingi sari võib Euroopa premium-klassile palju kahju teha. Kui vihane on siinpool Atlandi ookeani elada, kas te ei arva nii?
CT4-V Blackwing galerii
CT5-V Blackwing galerii
Allikas - Cadillac