El Citroen C4 Cactus See on üks mudeleid, mis on galamajale enim rõõme ja muresid pakkunud. Tema debüüt oli üsna seltskondlik sündmus, kuna kontseptsioonilt ületas ta kõiki oma rivaale. Kuid selle "fassaadi" all kriimustades polnud "leiutis" nii ümmargune, kui nad meile müüsid. Ja nii juhtuski: see oli bluff. Turunduses on see järgmine: edu selle elutsükli alguses ja pettumus, kui avalikkus toodet teab. Kuid on suur aga.
C4 Cactus on teistes maailma piirkondades tõeline müügiedu. Kui olete selle Prantsuse majja unustanud, arvasid nad, et oleks hea mõte viia see Mercosurisse, mis on nende jaoks suurepärane müügibastion. Ja seal on kliendid ja mittekliendid galamaja Jah, nad on andnud talle võimaluse, mida ta vääris. Eelkõige sellepärast, et tegemist on tootega, mis on iseenesest rohkem selle piirkonna maitsele ja nüüd koos äsja läbinud ümberkujundus jah on uuendatud. Sa näed…
Juba legendaarseks saanud Citroën C4 Cactuse välisesteetika muutub selle ümberkujundamisega vähe...
Nagu näete, kuna see on nendel ametlikel fotodel ilmne, Brasiiliast pärit uuenenud Citroën C4 Cactuse kuvand pole palju muutunud. See jääb truuks viimasele versioonile, mida Euroopas müüdi veidi teravama esiosa ja ilmekama topeltoptikaga. Ka grill ja kaitseraua ei muutu, kuigi midagi uut on. See puudutab uduvastased raamid, külgmised õhupuudused ja uued kleebised "C" sambad.
täiendusena Citroën on laiendanud valuvelgede kataloogi. Kõige võimsama versiooni puhul on nüüd saadaval uued kujundused 16- ja 17-tollistele suurustele. Ülejäänud elemendid, mis moodustavad C4 Cactuse esteetika, jäävad samaks. See tähendab, et meil on veidi üle 4,10 meetri pikkune kere, millel on maapinnast lisakõrgus, et halvas seisukorras teedel hästi sõita, samuti praktilised katusereelingud või õhumuhkud.
Suur uudsus on selle uuendatud keskekraanil... sest selle mehaanika jääb samaks...
Kui väliselt muutub uuenenud C4 Cactus just piisavalt, siis maja sees on asjad enam-vähem samad. Kuid nagu igal reeglil on erand, pakub ka midagi uut, mis huvitab kõige rohkem "tehnilisi" juhte. See on saabumine a uus keskne 10-tolline puuteekraan juhtmevaba ühendusega Apple CarPlays ja Android Autos ning Mirror Linkis. Tegelikult kõlab see teile samamoodi, sest see on sama, mis Citroën C3 ja Peugeot 208.
Kuid see pole ainus uudsus, mille Prantsuse B-maastur saab. Saabuvad ka uued usb pordid üks asub multimeediumisüsteemi all ja teine esiistmete vahele jäävas panipaigas. Kolmas istmerea asub kohe eesmise käetoe taga, mida täiendab trossisüsteem. Sellegipoolest võib see liumägi sõltuvalt versioonidest uue kaane ja juhtmevaba laadijaga suurem olla.
Kus muudatusi pole, on selle mehaaniline pakkumine. Selle moodustab a 1.6-liitrine töömaht mis on jagatud kolmeks võimsustasemeks olenevalt sellest, kas neil on turbo või mitte. Seega on juurdepääsuversioonid atmosfäärilised ja nende võimsus on vastavalt 113 ja 120 CV. Vürtsikaim versioon on a 1.6 THP 173 hj mida, nagu ka eelmisel juhul, juhitakse läbi a kuuekäiguline automaatkäigukast. Üllatus…
Allikas - Citroëni
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 100-110 hj
- Tarbimine 4,5 - 5,7l/100km
- Hinnang 3,7