El Dacia tolmulapp See on üks võimekamaid linnamaastureid, mis puudutab asfaldilt väljumist. Tegemist ei ole puhta ja kõva linnamaasturiga, kuid kompaktse linnamaasturi puhul on tõsi, et see toimib väga hästi, kui olukord läheb keeruliseks. Nüüd, pärast väikese saamist restyling, tema selle esteetika Dacia see on kaasajastatud.
Dacia Dusteri varustustasemed on Essential, Expression, Journey ja Extreme. Kahtlemata, on täna kõige silmatorkavam ja atraktiivsem viimistlus Dacia Duster Extreme. Varem oli see piiratud seeria, kuid arvestades suurt edu ja head vastuvõttu turul, on sellest saanud varustustase.
Silmapaistvatest varustusest võib mainida kiiruse regulaatorit ja piirajat, udutulesid, pimeala detektorit, 8-tolline ekraan brauseriga, Apple CarPlay ja Android Auto, tagurdamine, esi- ja külgkaamerad, automaatne kliimaseade, käed-vabad kaart ja 17-tollised veljed.
Nagu te juba ette kujutate ja olete piltidel hindanud, Extreme püüab pakkuda veelgi rohkem riigipilti see, mille auto juba kaasa toob. See toob kaasa uue Cedar Greeni värvi, musta värvi haiuime antenni, vaskpruuni tooni detailid, mustad veljed ja interjööri jaoks spetsiifilise polstri, Extreme embleemid, kummimatid ja liistud samas vaskpruunis toonis.
Nagu motores Dacia Duster Extreme saab konfigureerida LPG (ja bensiini), bensiini ja diisliga.
See GLP See arendab 100 CV ja on varustatud esiveo ja manuaalkäigukastiga, pälvides DGT ökomärgise kahe kütuse kasutamise eest. üks neist bensiin See arendab 150 CV, on esiveoline ja ühendatud automaatkäigukastiga. Lõpuks variant diisel See annab 115 CV, on manuaalne ja kasutab nelikvedu. Hinnad vastavalt seadistaja Duster Extreme'i kolme mehaanilise valiku puhul on need vastavalt 21.440 23.640, 24.540 XNUMX ja XNUMX XNUMX eurot.
Kas tasub Daciat osta?
Teatavasti on Dacia Duster Extreme tuletatud Renault Dusterist või Nissan Terranost, seega on tegemist B-segmendi maastikusõidukiga. Seda autot müüakse Dacia kaubamärgi all Euroopas, Ladina-Ameerikas ja Lähis-Idas müüakse seda Renault kaubamärgi all. Dacia Duster on põhineb B0 platvormil, mis on mõeldud spetsiaalselt Nissani, Renault', Lada ja Dacia odavatele autodele. Ja küsimus on: kas tõesti tasub mõnda neist mudelitest osta?
Dacia on kaubamärk, mis tekitab palju kahtlusi ostjatele, kuna seda peetakse odava Renault kaubamärgina. Tõsi on aga ka see, et nende sõidukite kasutajaid on palju, kes on nende sõidukite hinna ja kvaliteedi suhtega väga rahul ning kes annavad üldiselt väga häid hinnanguid.
Minu arvates on Dacia praktiline variant, kuna see pakub võimalust osta hästivarustatud ja uus auto mõne mudeli puhul kasutatud hinnaga sarnase hinnaga, kuigi antud Extreme puhul see nii ei ole. Siiski on tõsi ka see, et Selle materjalide ja seadmete kvaliteet jätab soovida., veelgi enam, kui võrrelda esmaklassiliste kaubamärkidega, kuid te ei maksa ka nende teiste kaubamärkide eest seda, mida maksate, seega ei saa te imesid oodata. Siiski teeb see oma töö.
Kui teie ainus eesmärk on saada soodsa hinnaga linnamaastur, mis võimaldab liikuda ühest kohast teise, võib Dacia Duster Extreme olla üks parimaid valikuid. Kui oled aga üks neist, kes detailidele suurt tähelepanu pöörab, siis näed, et selle sõiduki viimistlus ja detailide kvaliteet pole just kõige parem.
Lühidalt, kas Dacia Duster Extrem on seda väärt? Ma arvan, et need on korralikud sõidukid, kuna pakuvad huvitavat alternatiivi neile, kes soovivad oma transpordivahenditele vähe kulutada. Siiski on muud alternatiivsed kaubamärgid millel on ka selle linnamaasturiga sarnased hinnad ja et neil läheb väga hästi, edestades mitmes mõttes Daciat... Ja kui ostate Dacia, mis maksab 15.000 24.000 eurot või vähem, on see hea mobiilsusvõimalus madalas klassis .kulu, aga kui arvestada, et see mudel maksab umbes XNUMX XNUMX€, siis tekib muidki huvitavaid variante, millest räägin järgmises osas.
Alternatiivid sama hinnaga
Nagu teate, mis puutub Linnamaasturid alla 25.000 XNUMX € Teil on turul palju valikuvõimalusi, nagu näiteks Peugeot 2008, Kia Stonic, Citroën C3 Aircross, Renault Captur, Kia XCeed, Hyundai Kona, Jeep Renegade, Ford Puma, Nissan Yuke ja Hyundai Bayon. Aga kui soovite minu isiklikku soovitust ja otsite midagi kvaliteetsemat, siis minu lemmikud on:
- volkswagen t-cross: See on mudel, mis sarnaneb sama kaubamärgi T-Rociga. Sellel teisel VW mudelil on aga mõnevõrra kompaktsem kere, mis muudab selle linnamaasturiks ideaalseks. Sellel on bensiinimootor ja uuena saate selle umbes 24.000 XNUMX euro eest.
- Iste Arona: Teisest küljest on Volkswageni kontsernile kuuluval Hispaania ettevõttel ka suurepärane alternatiivmudel. See linnamaastur on dünaamiline, kompaktne, hea interjööriga, mis on koormatud tehnikaga, bensiinimootoriga või CNG (surugaasiga) versiooniga ja saate selle alates 18.000 XNUMX eurost.
- Toyota Yaris Cross: See Jaapani firma mudel on üks parimaid kompaktseid maastureid. Selle suurepäraste vooruste hulka kuulub see, et sellel on hübriidmootor, suurepärane töökindlus (turu üks parimaid) ja kvaliteet ning selle saate osta alates 25.000 XNUMX eurost.
- skoda kamiq: Teine võimalus Volkswageni kontsernis on see Tšehhi mudel, millel on hea hinna ja kvaliteedi suhe nii sisemuses kui ka mootoris. Sarnaselt Seatile saate valida bensiini- või CNG-mootori vahel. Ja kõik alates 19.000 XNUMX eurost.
- Vauxhall Mokka: Teine suurepärane võimalus on uus Mokka mudel, atraktiivse disainiga kompaktne linnamaastur ja Stellantis Groupi mootorite valik bensiinist diislini ja isegi 100% elektriline versioon, mida tuntakse Mokka-e nime all. Müügi alghind 22.000 XNUMX €.
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 101-150 hj
- Tarbimine 3,8 - 6,3l/100km
- Hinnang 4