DGT klassifitseerib autod saaste alusel värviliste siltidega

Keskkonnamärgised on reaalsus. Need värvilised kleebised, mida edendab liikluse peadirektoraat riikliku õhukvaliteedi kavaga 2013–2016, võimaldavad autosid saasteheidete põhjal hõlpsasti tuvastada. Nii et? Peamiselt selleks, et eelistada munitsipaalpoliitikat suurtes metropolides nagu Barcelona või Madrid.

See värviliste siltide abil sõidukite klassifitseerimissüsteem võimaldab muuhulgas kontrollida juurdepääsu suurte linnade keskustele, nagu eelmine. Tänu nendele märkidele saab tõhusalt piirata teatud sõidukite liiklust suure saastatuse episoodide tõttu, parkimist elamu- või kesklinna piirkondades, juurdepääsu kesklinna...

Tänaseni on endiselt juhte, kes ei tea kogu nende värviliste kleebiste taga olevat teavet: Kas need on kohustuslikud? Milline neist vastab minu sõidukile? Kuidas ma seda saan? Kas need on tasuta? Enne nendele küsimustele vastamist analüüsime DGT keskkonnamärgiste elemente.

DGT siltide anatoomia

Viis elementi on kõikidele siltidele ühised; Olenevalt märgisest on iga jaotise teave erinev.

1. EURO heitkoguste taseme või kategooria tunnus. Nullheitmemärgiste puhul kuvatakse ainult number 0.
2. QR-kood. See näitab meile meie sõiduki põhiteavet: registreerimisaasta, mark ja mudel, kütus, kategooria ja elektriautonoomia, euroheitmete tase ja maksujõulisus.
3. Sildi number ja vöötkood
4. Sõiduki registreerimisnumber ja kütus (erineb olenevalt kleebisest):

• Aastal Nullheitmed ja ECO kuvatakse numbrimärk ja sõiduki kasutatav energiaallikas (BEV, REEV, PHEV, FCEV või HICEV nullheite korral ja PHEV, HEV, LPG, CNG või LNG, kui ECO)
• Aastal C ja B, koguge numbrimärk ja kütuse tüüp (diisel või bensiin)

5. DGT ja FNMT logo

Millisele autole iga märk vastab?

Emissioonivaba märgis

See märk on see, mis tuvastab vähem saastavad sõidukid. Nn NULL-märgis ehk sinine vastab "kõige rohelisematele" sõidukitele ehk mis on sama, kõige vähem saastavatele sõidukitele. Leiame seda mopeedidelt, kolme-, nelja- ja elektriakudega mootorratastelt; sõiduautod; kergkaubikud, enam kui 8 istekohaga sõidukid ja kaubaveokid, mis on DGT sõidukiregistris liigitatud akuga elektrisõidukiteks (BEV), laiendatud sõiduulatusega elektrisõiduk (REEV), pistikühendusega hübriidelektrisõiduk (PHEV) minimaalse autonoomiaga 40 kilomeetrit või kütuseelemendiga sõidukid.

Ühingu sõnul ANFAC, registreeringud elektri- ja hübriidsõidukid 2018. aasta esimese kümne kuuga registreeriti kokku 73.752 unidades, mis on 41% kasv võrreldes 2017. aasta samade kuudega. Edetabelit juhib Madrid registreerimiste kohta, millele järgneb Barcelona, Andaluusia ja Valencia kogukond.

Seda tüüpi sõidukite juhid naudivad täielik liikumisvabadus linnades, ilma saasteepisoodides juurdepääsupiiranguteta ja nad saavad keskuses parkida tasuta [mõnel juhul].

ECO märgis

DGT kleebiste [pool roheline, pool sinine] tõttu ECO tähistusega sõidukid on sõiduautod, kergkaubikud, enam kui 8 istekohaga sõidukid ja kaubaveokid, mis on sõidukiregistris klassifitseeritud pistikhübriidideks, millel on väiksem autonoomia elektrisüsteemis. režiimis 40 km kaugusel pistikühenduseta hübriididele (HEV), surumaagaasil töötavatele autodele (CNG) juba vedelgaas (LPG).

Vaatamata sellele, et see on üks puhtamaid sõidukeid, ECO-sid võivad mõjutada juurdepääsu- ja parkimispiirangud linnades kõrge saastatuse episoodides olenevalt stsenaariumist milles see on. Üldreeglina ei teki nende sõidukite juhtidele aga liiklusprobleeme ega piiranguid, kuna neid episoode tuleb ette harva ja erandjuhtudel.

Silt C

C-tähega roheline märgis hõlmab 2006. aasta jaanuari seisuga registreeritud bensiinimootoriga sõiduautosid ja väikekaubikuid ning 2014. aasta seisuga diiselmootoriga sõidukeid, enam kui 8-kohalisi sõidukeid ja 2014. aasta seisuga registreeritud kaubaveo, nii bensiini kui ka diiselmootoriga sõidukeid. See eristav tunnus mõjutab Euro 4 , 5 ja 6 eeskirjad bensiini ja Euro 6 diisli puhul.

Kohta juurdepääsu vähendamine, parkimine või piirangud, oleneb stsenaariumist milles see leitakse, olles vähem lubav kui kaks eelmist kategooriat. Arvestades häirestsenaariumi, keelatakse mootorsõidukitel, sealhulgas mopeedidel, kogu vallas liiklemine, lisaks tasuta taksodele ka parkida.

Silt B

Kollane silt B vastab kõige saastavamad autod mis kuuluvad DGT sellesse kataloogi. Seda hakkavad vedama 2000. aasta jaanuari seisuga registreeritud bensiini- ja väikekaubikud ning 2006. aasta jaanuarist diiselmootoriga sõidukid ning 8. aasta seisuga registreeritud üle 2005-kohalised sõidukid ja kaubaveokid, nii bensiini- kui ka diiselmootoriga sõidukid. Euro 3 määrused ja diislid Euro 4 ja 5.

Autod, millel on silt B - kollane - on kõige ebamugavamad leitakse liikluse ja parkimise vähenemise mõttes, kui aktiveerite protokolli a ees episood saastumine, olenevalt alati tasemest.

Kas märgistuse kandmine on kohustuslik?

Tänaseks keskkonnamärgise paigutamine riiklikul tasandil see on vabatahtlik. Siiski jääb väga soovitatav, sest kui me seda ei tee, võime kaotada eeliseid oma sõiduki liikumise või parkimise osas. DGT ise märgib, et «märgi paigutamine on vabatahtlik. Kuna see aga muudab vähem saastavate sõidukite kiire tuvastamise lihtsamaks, soovitame selle kinnitada esiklaasi paremasse alumisse nurka.

Kuhu kleebis panna?

DGT ei nõua kleebise paigutamist kindlasse kohta, küll aga soovitab see kleebise külge panna esiklaasi alumine parem nurk, kui see on saadaval, või selle puudumisel kõikjal sõidukis nähtaval kohal.

Kas nad trahvivad meid, kui me seda ei võta?

Jah, mõnel juhul. Sisse Madrid, Alates 8. oktoobrist 2018 hakkas kehtima uus reostustõrje protokoll, mis tähendab, et selle märgi puudumine võib kaasa tuua trahvi.

Austusega BarcelonaOn kindlaks tehtud, et Barcelona ringteedesse kuuluvas vähese heitega tsoonis, mis hõlmab pealinna, on peaaegu kõik L'Hospitalet de Llobregat'i, Sant Adrià de Besòsi linnaosad ning de Cornellà ja linnaosad. Esplugues de Llobregat, mis asuvad ringteede perimeetris, kui Generalitat kuulutab välja reostusepisoodi, noteerimata sõidukid millel on erinevad erinevused selle kõrge saastatuse kohta, nad ei saa ringlema märgitud aegadel.

Kokkuvõtteks, neile trahvi ei tehta sõidukitele, millele pole kinnitatud märki, kui mitte, siis mõistetakse hukka nendele sõidukitele, mis oma vanuse ja heitmete tõttu, ei ole neil õigust ühele heakskiidetud märgile, kui nad liiguvad koos aktiveeritud saasteprotokolliga.

Kuidas ma tean, milline kleebis mulle vastab?

Üldiselt saame teada vastavalt sissekirjutusaastale meie sõidukist. Samas on normaalne, et me ei tea täpselt, mis see aasta on ja seega, mis kategoorias see asuks. Et sõidukijuhtidel oleks lihtsam teada, milline keskkonnamärgis neile vastab, on DGT on teie jaoks lubanud veebisait Otsingumootor ECO kleebistest, nii et vastuse saamiseks piisab meie numbrimärgi sisestamisest.

Kuidas oma märki taotleda?

Kui need märgised ringlusse lasti, saatis DGT need autojuhtidele koju, lähtudes nende sõidukite omadustest. Uutele autodele antakse keskkonnaalast eristust vahetult ostmise ajal.

Nende keskkonnakleebiste taotluste suure arvu tõttu käivitati nende hankimiseks alternatiivne süsteem. Praegu saab neid osta aadressilt postkontorid sõiduki kasutusloa esitamine ja tasu maksmine. Lisaks Hispaania töötubade konföderatsioon (CETRAA) ja haldusjuhid on muud võimalused.

Saame ka Interneti kaudu liikluse peadirektoraadi lehelt.

Kui palju need maksavad?

Meil on võimalik märk osta Internetis ja näost näkku.

Kui ostame oma autole või mootorrattale DGT heitgaaside kleebise Postkontorid, määra hind saab olema Sisaldab käibemaksu 5 eurot.

Kui teeme seda Interneti kaudu, täpsemalt selle kaudu DGT veebisait, hind saab olema 6,20 eurot sisaldab käibemaksu ja saatmist ja saame selle postiga kätte vähem kui 10 päeva

Mis siis, kui mu sõiduk pole üheski kategoorias?

Seda laevastikku tuleb näha enim mõjutatud liikluspiirangute tõttu kõrge saastatuse perioodid. Mõjutatud on enne 2000. aastat registreeritud bensiinimootoriga sõidukite, enne 2006. aastat diiselmootoriga sõidukite, enne 1997. aastat kaubikute ja enne 2003. aastat mootorrataste ja mopeedide omanikud, millel ei ole keskkonnakleebist, kuna need ei vasta nõuetele, et klassifitseerida mootorsõidukiks. "sõidukid puhtad".

Väga ennatlik regulatsioon

Lühidalt, nüüd, kui teame, mis need on ja kuidas me DGT keskkonnamärgiseid saame, peame arvestama nende sõidukile kinnitamise või mittekandmise eeliste ja puudustega. Nagu nägime, siis olenevalt kategooriast, kuhu meie sõiduk kuulub, on meil linnades rohkem või vähem piiranguid auto liikumise või parkimise osas.

See määrus on aga väga ennatlik ja seda võib muuta olema alati teadlik piirangutest mis on kehtestatud igas stsenaariumis või piiranguprotokollis. jahKui piirang puudutab kõiki sõidukeid, välja arvatud nullheitega sõidukeid (madriidis ja Barcelonas protokollis kehtestatud viimane stsenaarium), tähendaks see, et ülejäänud sõidukid, isegi need, millel on teist tüüpi kataloog (ECO, C või B), piirangu rikkumise korral võib teatada.