EcoBoosti hübriidtehnoloogia tuleb Ford Fiestale ja Focusele 2019. aastal

El Ford MondeoHybrid See ei ole olnud müügiedu, kuid see on loonud Ameerika ettevõtte jaoks pretsedendi. Selle tõestuseks on see, et see on andnud alust tuua Euroopa Fordi valikusse suuri uuendusi. Nii teatasid nad oma esitluses, et iga uus mudel, alates praegusest Keskenduma, oleks a hübriidversioon o elektriline. Kuid me ei oodanud, et liikumine on nii kiire, kuna meil on juba esimesed kandidaadid.

Nagu teatatud Ford, järgmisel aastal hübriidversioonid Müra y Keskenduma. Ootuspäraselt ei ole neil Toyota Priuse stiilis hübriidmehaanikat, vaid selle asemel kasutatakse süsteemi kerge hübridisatsioon. Küll aga piisab, kui vähendada selle tarbimist ja CO2 heitkoguseid mõne kümnendiku võrra. Seega saavad nad soovitud soovitud ökomärgis DGT ja muide liikluspiirangud vahele jätta.

Fiesta ja Focus on esimene EcoBoost hübriid

Tehnoloogia, mille on välja töötanud Ford seda nimetatakse EcoBoostHybrid. Nime järgi, nagu võite ette kujutada, kasutab see kaubamärgi kuulsat bensiinimehaanikat. Sel juhul on kapoti all kolmesilindriline plokk 1.0 EcoBoost millele nad lisavad a integreeritud starter/generaator (BISG). See asendab traditsioonilist vahelduvvoolugeneraatorit ja aitab aeglustusfaasides toodetud energiat taastada ja salvestada Aku 48 volti pistikupesa õhkjahutusega liitiumioon.

See energia tarnitakse kiirendusfaasid või suurem nõudlus hüvitiste järele. Sel viisil suurendab bensiiniplokk jõudlust, võimsust ja reageerimisvõimet ning paari kohaletoimetamine. Praegu pole Ford pakkunud a lõplik võimsusnäitaja, kuigi see peaks olema vahemikus 100–125 CV, kui mitte ületada neid. Igal juhul on Ford Europe'i turunduse, müügi ja teenuste asepresident Roelant de Waard öelnud, et

"Meie mootor Eco Boost 1.0-liitrine on juba näidanud, et kütusesäästlikkus ja jõudlus võivad käia käsikäes. meie tehnoloogia EcoBoostHybrid viib selle järgmisele tasemele” […] „Arvame, et kliendid armastavad meie EcoBoost Hybrid jõuallikate sujuvat jõuülekannet samavõrra, kui nad naudivad harvemaid reise bensiinijaamadesse”

Ainsad andmed, mille on esitanud Ford nad on temaga seotud tarbimine y heitkogused CO2. Fiestas on need 112 grammi kilomeetri kohta ja 4,9 liitrit 100 kilomeetri kohta. Focus registreerib omalt poolt heakskiidetud keskmiseks kütusekuluks 4,7 liitrit 100 kilomeetri kohta ja CO2 emissiooniks 106 grammi kilomeetri kohta. Koos nendega tuleb transiit y Transit Custom EcoBlue Hybrid kui ka uuendatud Mondeo hübriid.

Allikas - Ford