PSA Grupi elektriautod
El PSA grupp on teatanud oma järgmistest kavatsustest autode osas elektrilised ja pistikhübriidid. Need kaks tehnoloogilist aspekti omavad Prantsuse kontserni kaubamärkides alates 2019. aastast suurt tähtsust. Seda tüüpi toote turuletoomisel on suur kaal Hiina partneril Dongfengil, kuna just temaga on ta välja töötanud CMP platvormi "Common Modular". Platvorm", mis seda tüüpi tehnoloogiat majutab.
100% elektrisõidukite osas lubab PSA Group ei midagi vähemat kui neli elektrilist mudelit aastatel 2019–2021. Need kasutavad toena e-CMP platvormi ja neil võib olla kuni 450 kilomeetrit autonoomiat, mis on võimeline laadima kiirusega 12 kilomeetrit minutis. Koos Dongfengiga arendatud CMP platvorm on mõeldud linnaautodele, sedaanidele ja kompaktsetele linnamaasturitele, nii et vähemalt need võiksid olla kolm neljast elektrilisest, mida PSA lubab.
Mõnes esimestes visandites oma uutest elektriautodest, mida PSA on esitlenud, on a 115-hobujõuline elektriajam sõiduvõimalusega kuni 150 km/h. 50 kWh liitiumioonakud paikneksid esi- ja tagaistmete all, et optimeerida salongi ruumi.
PSA pistikhübriidmudelid seevastu hakkavad kasutama koos Peugeot 2-ga päevavalgele tulnud EMP308 moodulplatvormi, mida on sellest ajast peale kasutanud ka uued Citroën ja Peugeot mudelid. Alates 2019. aastast hakkab PSA Grupp turustama bensiinimootoriga pistikhübriidversioonid. Põhimõtteliselt on see tehnoloogia suunatud kaubamärgi linnamaasturitele, mille eesmärk on a elektriline sõiduulatus umbes 60 kilomeetrit.
PSA grupi bensiini pistikhübriidid
Pistikühendusega hübriidtehnoloogia jõuab kohale seitse mudelit aastatel 2019–2021 ja parandab efektiivsust kuni 40%. 13 kWh akud asuvad tagaistme all nii, et need ei mõjutaks negatiivselt elamiskõlblikkust. Neid akusid saab tavalises koduses pistikupesas laadida nelja tunniga või kiirlaadimissüsteemiga kahe tunniga.
Pistikhübriidide mehaaniline koost koosneks bensiinimootorid vahemikus 150–200 hobujõuduilmselt ülelaadimisega. Lisaks toetaksid neid kaks 109 hobujõulist elektrimootorit nii esi- kui ka tagasillal. Tagumine mootor võimaldab neil mudelitel kasutada nelikveosüsteemi, mis sarnaneb praeguse PSA Hybrid4 omaga. Need hübriidid kasutavad uut kaheksakäiguline automaatkäigukast.
hübriidid saabuvad üle kümne aasta hilinemisega ja elektrilised, kui need pole viissada km, kuuluvad eelmisele sajandile
Algamas 2018 ja neil pole ikka veel midagi tänaval. Ja hetkel on EV autonoomia tase reaalselt 250-300Km. Neil on palju parandada.