La koroonaviiruse kriis on tähendanud a sügav tagasilöök autosektorile. Viiruse peatamiseks vajalik karantiin on põhjustanud maailmamajanduses suure tasakaalustamatuse. Tarbimisring on peaaegu täielikult seiskunud, peredel ei ole piisavalt sissetulekut ja ettevõtted on oma tegevuse lõpetanud. Sel põhjusel peavad ehitajad leidma lahenduse neile kantavatele suurtele kahjudele.
Renault on üks tootjatest, kes seda olukorda juba parandab. Sarnaselt oma partnerile Nissanile esitab ta peagi karmi plaani, mille raames loodetakse säästa ligi 2 miljardit eurot. Selle numbrini jõudmiseks peab oma struktuurist kõrvaldama kõik üleliigsed kulud. Ja mida see tähendab? Noh, tuhandete töötajate vallandamine, kaheldava kasumlikkusega projektide tühistamine ja isegi tehaste sulgemine.
Dieppe on Alpine A110 sünnikoht ja Renault defitsiidikeskus
Erinevate allikate, sealhulgas L'arguse andmetel Renault uurib nelja tootmiskeskuse sulgemist. Laske käia, kui kuulujutud vastavad tõele, asuvad need Prantsusmaal, nii et praegu võime Hispaanias rahulikult puhata. Samas ei saa me selle kohta sama öelda Alpine A110, ikooniline mudel, mis on peaaegu käsitööna kokku pandud ühes tehases, mida see plaan kahjustada võib.
Dieppe on Alpide sünnikoht kuid kui numbrid on käes, eeldab selle kasutamine rombi signatuuri jaoks olulist kulu. Alates 2019. aasta lõpust A110 tootmine on langenud 15 ühikult päevas vaid 7-le. Sellise tempo juures tundub 386 töötaja hoidmine raiskav. Tõsi, neid pole palju, kuid peame need lisama 263-le Choisy-le-Roi (Val-de-Marne) ja 385 Caudan (Morbihan) asi muutub.
Teine keskus, mis samuti kärpe all kannataks, oleks Flins-sur-Seine (Yvelines). Seal toodetakse Renault ZOE ja Nissan Micra uusi põlvkondi ning seal töötab 2.600 töötajat. Nende jaoks oleks Renault’l alternatiiv, mis algaks nende vastavate põlvkonnavahetuse saabumisest. Arvestades seda olukorda, Dieppe sulgemine mõjutaks otseselt Alpine A110 ärilist elu.
Kui tõsi, Alpine A110 oleks nautinud kolmeaastast äritsüklit. Siiski on hääli, mis viitavad sellele, et bränd ei sure. Kui meenutame Alpine'i uue bossi Patrick Marinoffi sõnu, magamistoas on uued mudelid. Tema sünd toimub aga Dieppest eemal. Tegelikult on selle sulgemine rohkem seotud Renault Spordi kui Alpine strateegiaga. Vaatame, mis juhtub, kui nad plaani teatavaks teevad.
Allikas - L'argus
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 2
- Võimsus 252-300 hj
- Tarbimine 6,8 l/100km
- Hinnang 4,8