1. aasta F2018 Austria Grand Prix: võidusõidu tulemus

päris hästi Austria F1 GP 2018, võidujooks, milles on juhtunud väga ootamatuid asju ja kõik on olnud ettenägematu. Koos tohutult kõva madal Mercedes, on mõlemad autod mehaaniliste probleemide tõttu võistluse lõpetanud. Esimesena jäi mootoriprobleemide tõttu seisma Bottase Mercedes ja seejärel Hamiltoni oma, kes pärast tagumise villi ja oma seina strateegilisi tõrkeid ei suutnud enam midagi teha. Lihtsalt kahju minimeerimine ja finišeerimine just Vetteli selja taga, kuid nad pole seda suutnud ja Lewise kütusepump näis olevat piisavalt ütlev, lisades 0 punkti ja tõstes Vetteli 1-punktilise vahega taas maailma liidriks.

Suur võitjad on siin olnud Max Verstappen ja Red Bull kodusel võistlusel. Daniel Ricciardol pole sama õnne olnud, kuna ka tema autol läks mootor katki ja poodiumivõimalustega jättis tema jaoks heana tundunud võistlusega hüvasti. Teisalt pidas Verstappeni mootor vastu ja ta suutis Mercedese probleeme ära kasutades ja ka Ferraride passiivsuse tõttu sõita algusest peale üsna mugava võistluse, kellel ei paistnud olevat piisavalt rütmi, et survet avaldada. ja pane ta rehvid kannatama, et paneks ta kinni. Aga nii see polnud, Ferrarid jäid arvestatavale kaugusele maha ja said Kimiga seekord sakslase ees 2. ja 3. positsiooni.

Paljud ohvrid, nagu on kontrollitud ja isegi Probleeme on olnud ka Carlos Sainzil, kellest tema meeskonnakaaslane esimestel ringidel möödus. Kolleeg, kes on samuti katkise mootori tõttu võistlusest välja jäänud, teine ​​Renault mootor, mis on piisavalt öelnud. Kuid Carlos on positsioone kaotanud, võib-olla purunenud rehvi ja rajalt välja sõitmise tõttu, kuna ta teatas raadios palju vibratsioonist ja survejõu kadumisest, mis oli tõenäoliselt tingitud tema esitiivalt hüpanud tükist. Lõpuks jäi ta üsna punktidest maha ja välja. Meenutagem, et Renault esitles siin uut klassifikatsioonirežiimi, mida on kasutanud kõik gallia mootoriga käitajad, ja uut MGU-K-d, mida Red Bull ega McLaren pole monteerinud, et mitte karistada...

Noh, nüanss, kuna Fernando Alonso Ta vahetas selle täna välja ja FIA pressiteates teavitas meid, et ta muudab seda osa ja karistab seda, kuid see pole teda mõjutanud, kuna nad kasutasid ära asjaolu, et nad alustasid boksiteelt, kuna muutsid ka autot. esitiiva spetsifikatsioon veel ühele, kuna nad olid kannatanud eelmistel seanssidel siia toodud uutel seanssidel. Nii et nad on seda juba ära kasutanud, et asendada MGU-K ja mitte Silverstone'is karistada. Muide, tiib, mis ei olnud uus, vaid palju vanem SPEC eelmisest aastast ja vaevalt, et nad seda selle auto jaoks seadistada oskasid. Viimasena alustades suutis ta välja teenitud punktides 8. koha.

võistluse tulemused

Sõitjate MM

Ehitajate maailmameistrivõistlused

järgmine kohtumine sisse Silverstone'i GP ilma puhkamisetaja järgmisel nädalal kohtumisel, kus McLarenil peaks paremini minema (ja nad on kodus) ja sisenema Q3-sse või jääma lähedale, kuna need on väga kiired kurvid, mis on kasulikud neile, kes on Wokingist pärit ja kellel on veojõuprobleemid, ei pea sirgetel nii palju tiiba tõmbama ja sama palju kiirust kaotama kui teistel radadel. Mis puutub värskendustesse, siis neid oodatakse alles Ungaris või Saksamaal…