fiat 500e
Kui FCA grupp sündis ühinemisel Korraldus y Chrysler, 500 aastal oli see juba massiline nähtus Euroopa. Siiski soovisid nad laiendada oma müüki Ameerika Ühendriikidesse ja selleks tuli neil oma äriplaani uuendada. Kõige olulisem samm oli elektrilise versiooni loomine 500e. Põhjus oli lihtne: nad pidid järgima osariigi nõudlikke heitkoguste eeskirju California.
El Fiat 500 Elettra 2010. aasta Detroidi autonäitusel esitletud see oleks eelvaade sellest, mis hiljem tuleb. See mudel oli fiat 500e, millega me kohtusime Los Angelese autonäitus 2014, käivitades selle kommertsialiseerimise. Kuid nagu ka surnud Sergio Marchionne tunnistas, müüdi 500e kahjumiga, mistõttu ei saanud see brändilt kunagi vajalikku tuge.
Fiat 500e vs Fiat 500 Electric
fiat 500e
Kuid nüüd, kui FCA grupp on majanduslikult tugevam, siis järgmise Fiat 500 lugu on teistsugune. Uue põlvkonna arendus on peaaegu lõppenud ja kuidas saakski teisiti, elektriversioon ka. The Fiat 500 elektriline, mille järgi seda versiooni tuntakse, teeb juba esimesi samme, kuna Mirafiori (Itaalia) tehas on juba saanud mahlase investeeringu.
Tootmisliinide uuendamiseks on FCA kontsern eraldanud kuni 5 miljard eurot. See summa ei lähe ainult Fiat 500 elektriline, kuid tema võtab sellest suure osa. Värskenduses, mis tuleb läbi viia, on suurel määral peategelased töötajad. Elektrisõidukite tootmine erineb tavaliste sõidukite omast ja seetõttu tuleb neid korralikult koolitada.
Veel üks meetmetest, mida nad Mirafiori ajakohastamise ajal rakendavad, on seotud tööjõuga. Sellest kuust kuni järgmise aasta detsembrini on osa malli. Selle kärpimise põhjus on seotud aktiivsuse vähenemisega kesklinnas. 2020. aastaks plaanib bränd need töötajad aga tagasi saada, sest siis töötavad nad täisvõimsusel. Kokkuvõttes peavad järgmised 500 kordama praeguse edu, seega FCA grupp mängitakse palju.
Allikas – Fiat
