Kui heidame pilgu peale Hyundai sõidukite kataloog Näeme, et see on olemas peaaegu kõigis turuniššides. Seda Euroopas ja Hispaanias, aga kui läheme maailma teistesse piirkondadesse, siis näeme, et see on veelgi ulatuslikum. Üks viimaseid arenguid on väike hyundai casper, maastur, mis ujub keset vett segmentide A ja B vahel. Rääkisime temast juba paar päeva tagasi, kuid nüüd naaseb ta esiplaanile uued fotod ja andmed.
Nagu me mainisime, Hyundai Casper on sõiduk, mis on mõeldud Lõuna-Korea jaoks ja lähiriigid. Põhimõtteliselt pole seda Euroopasse oodata, kuid tehnilise lähenemise ja positsioneerimise tõttu oleks see tulevasele Fiat Pandale kõva rivaal, mida võita. Seda hinnati aastal oma keha kujundusaga nüüd, mis meil on fotod selle interjöörist, saame seda kinnitada. Lisaks sobib selle mehaaniline pakkumine selle filosoofiaga...
Hyundai Casperil on neli istekohta ja kaks bensiinimootorit...
Esiteks vaatame üle välismõõtmed flirtivast Hyundai Casperist. The pikkus on 3,59 meetrit, laius 1,59 meetrit ja kõrgus 1,57 meetrit. Teljevahe on omalt poolt 2,4 meetrit, piisav avara interjööri pakkumiseks. Ja mitte ainult, sest Hyundai avaldatud pilte nähes näeme, et see on väga mitmekülgne. Loomulikult on see heaks kiidetud ainult nelja sõltumatu istekoha jaoks.
Uudishimu, kõik istmed (v.a juhiiste) on kokkuklapitavad pakkuda rikkalikku kaubaruumi. Teise rea pink võib omakorda liikuda edasi-tagasi kuni 16 sentimeetrit. Samuti istmete seljatugi saab kallutada kuni 39 kraadi. Kõik need "võimed" panevad kuni 2,05 meetri pikkused objektid sisse mahtuma. Negatiivne külg, võib-olla on see selles vähendatud pagasiruumi.
Arvestades, et selle pikkus on vaid 3,59 meetrit, oli loogiline, et see ala saab mõjutatud. See tähendab, et kui tagaistmed on kõige eesmises asendis, jääb see sisse 301 liitrit. See on aga nende rivaalide keskmises, kellega ta peab võistlema. See paistab silma armatuurlaua kujunduses, kuigi materjalid on keskmised. Nimelt huvitav konfigureeritav digitaalne näidikuplokk või keskne puuteekraan.
Lõpuks on teie mehaaniline pakkumine. Juurdepääsuplokk on atmosfääriline tetrasilindriline 1.0 liiter töömaht 75 hj ja 95 Nm pöördemomendiga. Kõige võimsam ja huvitavam on a 1.0 T-GDi kolme silindriga ja turboga, mis tõstab selle jõudluse 100 hj. Sel juhul on selle esteetika veidi erinev, pakkudes dünaamilisemat puudutust. Puudu ei jää ka turvasüsteem Hyundai SmartSense II erinevate aktiivsete sõiduabidega...
Allikas - Hyundai
