Millal Ford tühistas miljonäri investeering uue tehase ehitamiseks Mehhikosse, arvasime, et asteekide maadel uue mudeli tootmiseks naasmine võtab aega. Ärimaailm on aga kapriisne ja on tahtnud, et see oleks nende keskus Cuautitlan (Mehhiko osariigis) see, kes valmistab uut Maastur, täiselektriline, mis arendab sinise ovaali signatuuri.
võidujooks elektrifitseerida autosektorit läheb täie auruga edasi ja nii tundub Ford on maha jäänud General Motors ja Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA). Lisaks on autonoomse sõidu tehnoloogia osas tema kaks rivaali sammu võrra ees, kuna General Motors on kinnitanud, et 2019. aastal on tal esimene autonoomne Chevrolet Bolt ja FCA teeb sama tänu Waymoga sõlmitud lepingule (Google ).
Mõlemal põhjusel on Fordi tippjuhid asunud tööle ja on juba otsustanud, millist strateegiat nad oma peamiste rivaalide ohjeldamiseks järgivad. Esimene on tsentraliseerida uue elektrilise linnamaasturi tootmist nad arenevad Cuautitláni tehases. Sellest mudelist on teada vaid see, et tegemist on linnamaasturiga, ülejäänud andmed, mis seda ümbritsevad, on veel teadmata ning see on alles arendusfaasis. Nende turule jõudmine peaks olema aasta 2020, kuid olenevalt selle inseneride edusammudest võidakse seda edasi lükata.
Teie strateegia teine osa ilmub oma esimese autonoomse auto väljatöötamine ja tootmine. Nagu ettevõte teatas, on keskus, kus nad asuvad Lame rokk, Michigani osariigis, saab äri tipptasemel enklaav, mis on võrreldav paljude Silicon Valleys asuvate ettevõtetega. See punkt koondab selle autonoomse sõiduki tootmise on hübriidmehaanika ja see peaks turule jõudma 2021. aastal.
Pärast selle esimese autonoomse sõiduki väljatöötamise lõppu Ford annab Flat Rocki oskusteabe üle teistele tootmiskeskustele maailmas, et parandada oma tootmisprotsesse. Igal juhul on vaja vaadata, mis investeeringutega lõpuks saab, sest kui eelmine, mille nad Mehhiko jaoks kinnitasid, visati viimasel hetkel tagasi, poleks imestada, kui ka selle investeeringuga juhtuks midagi sarnast. .
Allikas – Ford