La koostöö Fordi ja Volkswageni kontserni vahel näib, et läheb täispurjega jõudu juurde. Kui nad teatasid, et hakkavad koos töötama, olime meeldivalt üllatunud, kuid parim osa tuli siis, kui teatasid oma plaanidest. Neis toimub erinevate tööstussõidukite arendamine ja nende elektritehnoloogia ristkasutus. Kuid tehing, mis peaks neile kõige rohkem kasu tooma, on oma uute keskmise suurusega pikapite väljatöötamine.
Sellest tööst peab sündima Rangeri ja Amaroki uued põlvkonnad. Kuid need ei ole identsed kloonid, kuna mõlemad mudelid peavad jääma oma rolli. Seega on ameeriklane keskendunud raskele tööle ja oma põhiklientide maitsele. Sakslane teeb omalt poolt sama kõrgema täpsusastme ja mehaanilise pakkumisega. Pärilikkus aga kaalub ja Juba on neid, kes asetavad Fordi mudeli Volkswagenist ettepoole.
Ford tegeleb uue Rangeri ja Amaroki ühise arendusega
Erinevate allikate, sealhulgas automüügi andmetel, Fordi juht oleks juba andnud oma seisukoha uue Rangeri kohta. Nende väidete eest vastutav isik oleks olnud Blue Ovali Austraalia osakonna president Andrew Birkic. Seda seetõttu, et Rangerit ja Amarokit arendatakse suures osas tehnoloogilises keskuses, mille Ameerika ettevõte asub mandrisaarel.
Võttes arvesse teavet, mida Birkic käsitleb, on ta seda kommenteerinud järgmine Ranger on globaalse kutsumuse mudel. See on saadaval enam kui 180 riigis minimaalsete parandustega, mis aitab vähendada tootmiskulusid. Kuid lisaks on ta välja toonud, et tema pikapil on juba ajalugu ja nende jaoks on see juba väga hea toote täiustamine. Niisiis, nad peavad lihtsalt latti tõstma ja ennast ületama.
See on just nimelt Tugev külg, mis Rangeril on Amaroki vastu. Saksa mudelil ei ole turul seda traditsiooni ja head mainet, seega on selle positsioneerimine erinev. Juht annab aga mõista, et ta ei tea, mida lähenemine, mida Volkswagen oma versiooniga kasutab. Ta usub, et Saksa maja annab sportlikuma sõidudünaamika, kuid tänase seisuga pole tal teadmisi.
Koos kõigega, üksikasju Ford Rangeri ja Volkswagen Amaroki kohta on endiselt vähe. Tema debüüt peaks toimuma mingil hetkel aastal 2021, kuigi tundub, et see kohting on kiire. Alles siis saame teada, kuidas kumbki mudel on arenenud ja milline neist kahest turgu ära sööb. Kuigi võib juba aimata, et ameeriklasel pikapil on leegion fänne, keda sakslane juba endale sooviks.
Allikas - Autode müük
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 2 - 5
- Võimsus 170-292 hj
- Tarbimine 8,5 - 13,8l/100km
- Hinnang 4,6