Ford S-Max on juba teises põlvkonnas. Pärast seda, kui Ford lõi uue suure ja sportliku mahtuniversaali kontseptsiooni, on segment ja mudel samuti arenenud. The Ford S-Max 2015.a, teine põlvkond, saabus koos viimase Pariisi autonäitusega.
Samal ajal kui selle kommertsialiseerimine algab, õpime tundma uusi üksikasju ovaalse firma ühe tehnoloogiliselt arenenuma mudeli kohta. Nii palju, et me teame nüüd hea summa tehnoloogiad ja mootorid mis on saadaval tootmismudelis.
Uued tõhusamad mootorid
Uue Ford S-Max 2015 mehaaniline valik koosneb vähemalt praegu kuuest alternatiivist. Nende hulka võime lugeda kaks bensiini mehaanikut ja veel kolm diislit, mõlemad vahemikud ületavad Euro 6 standardit ja nende tõhusus on oluliselt suurenenud.
Bensiini hulgas on uus 1.5 Ecoboost 160 hobujõudu, 4-silindriline ülelaadimisega mootor. Sellel on sellised süsteemid nagu otsesissepritse või optimeeritud süsteem, et minimeerida gaasivoogu silindrite ja turbo vahel. Üleval saab olema 2.0 Ecoboost 240 hobujõudu vahemiku tipuna.
Diislitest uus 2.0 TDCI 210 hobujõudu võimust See saavutatakse kahe turboga, mis on paigutatud järjestikusse asendisse, millest üks juhib pöörete loenduri alumist ja teine keskmist ja ülemist osa. Allpool on toodud 2.0 TDCI täielikult renoveeritud, et pakkuda võimsust 120, 150 ja 180 hobust võimust Need homologeerivad, viimane, keskmiseks kuluks 5 l/100 km.
Energiasäästlike uuenduste hulgas on kõik mootorid standardvarustuses automaatse käivitus- ja seiskamissüsteemiga Start / Stop, regeneratiivpidurdus või aktiivne eesmine grill parandada aerodünaamilist voolu vastavalt mootori jahutusvajadustele.
Saabuvad manuaal- ja automaatkäigukastid, viimane Ptopeltsiduriga käiguvahetus mida seostatakse standardvarustuses võimsaima diiselmootoriga. Samuti on olemas süsteem iAWD intelligentne nelikvedu valikuliselt. See saadab tavatingimustes jõu esisillale, et jõuda vajadusel tagasillas kuni 100%ni. ühendus toimub automaatselt sõltuvalt sellest, kas elektroonika tuvastab nakke kadumise või mitte.
Uued arenenud tehnoloogilised seadmed
Lisaks tipptasemel mootoritele debüteerib 2015. aasta Fond S-Max seadmed mille hulgast leiame hea hulga uusima partii tehnoloogilisi vidinaid, mis järk-järgult levivad mitte ainult ülejäänud tootesarja, vaid ka teistele tootjatele.
Räägime näiteks uuest nutikas kiirusepiiraja. See ei ole teie tüüpiline fikseeritud seadistusega piiraja, vaid töötab koos signaali tuvastamine ja saate reguleerida oma kiirust raja maksimumini, vajadusel kiirendades või aeglustades. Lisaks saame reguleerida varu, mida soovime lubatud kiirusega säilitada, ja saame selle funktsiooni välja lülitada, jättes tööle vaid tavapärase piiraja.
Teine uudsus keskendub valgustusele. See on süsteem adaptiivne LED valgustus mis Fordi sõnul on suuteline vältima teel teiste juhtide pimestamist. See töötab kaameraga, mis tuvastab sõidukid kuni 800 meetri kaugusel ja kohandab valgusvihu vastavalt erinevatele filtritele ja parameetritele. Tootja sõnul on see võimeline parandama projektsiooni efektiivsust, valgustades ainult vajalikke alasid.
Lisaks süsteem kohandub tee omadustega või meie sõiduviisi. Seega võtab see töö kohandamisel arvesse ümbritsevat valgust, kiirust või kaugust lähimast sõidukist. Rooli pöördenurk on ka üks parameetritest, mida süsteem arvesse võtab.
Aktiivne ohutus on olnud Ford S-Max 2015 väljatöötamise võtmeaspektiks. Sellel on uus süsteem jagatud esikaamera et oleks võimalik näha, mis toimub mõlemal pool ristmikel või halva nähtavusega kohtades. Lisaks on Ford paigaldanud a kokkupõrkeeelne abiline mis tuvastab jalakäijate kuju, et vältida otsasõitu.
See töötab kolmes faasis. Esiteks hoiatatakse juhti heli- ja akustiliste hoiatustega, kui süsteem tuvastab eelseisva kokkupõrke. Kui juht ei reageeri, lüheneb piduri teekond, nii et piduri vajutamisel on reaktsioon kiirem. Kui juht ikka ei reageeri, pidurdab auto automaatselt. Ford kinnitab, et on läbinud enam kui 50.000 XNUMX km, tuvastades tõhusa süsteemi loomiseks igasuguseid jalakäijakujusid. See töötab ka sõidukitega, kuid välistada jalgratturid.
Täiustatud mugavusvarustus
El Confort See on veel üks uue S-Maxi põhitugi ning sellel on terve rida tehnoloogiaid, mis muudavad elu pardal, aga ka sõitmise lihtsamaks ja mugavamaks. Ja kõik algab a 8-tollise ekraaniga multimeediumisüsteem kust saab juhtida helisüsteeme või kliimaseadet. Tegelikult võimaldab see täiustatud hääljuhtimist, mille abil brauseriga suhelda. Fraasidega nagu "Ma olen näljane" näitab brauser meile lähimaid restorane. The digitaalne armatuurlaud See on veel üks võimalus 10-tollise ekraaniga ja see on konfigureeritav.
Lisaks käed-vabad elektriajamiga tagaluugile on S-Maxil ka uus massaažifunktsiooniga istmed. Seal on 11 padjakest, mis masseerivad reite, tuhara ja alaselja piirkonda viisil, mis simuleerib rullmassaaži. See on välja töötatud koos meditsiiniekspertidega ja aitab vähendada lihaste väsimust pikkadel reisidel.
Kohta parkimissüsteemid, sellel on kaks valemit, risti ja paralleelselt, mõlemal juhul parkimine autonoomselt ja juhi minimaalse sekkumisega. Samuti paigaldab see ristuva liikluse hoiatussüsteemi või terve rea süsteeme, nagu tahtmatu reavahetuse hoiatus või pimeala hoiatus.
Uus Ford S-Max 2015. a jõuab turule sel suvel hinnaga Hispaanias, mida bränd pole veel avaldanud.
Loodame, et see versioon jõuab Mehhikosse, tõde on see, et see on hämmastav, see on väga tasakaalustatud auto ja mulle meeldiks, kui saaksin seda kontrollida spetsiaalsel sõidueksamil nagu Carplanet.