El FCA grupp ja PSA grupp nad kannavad seda täielikus saladuses koosolekud nende ühinemise lõpuleviimiseks. Kui nad oma kavatsustest teada andsid, lõi ajakirjandus ja kogu autosektor häirekellad. Mitte asjata ei kujunda nad oma saatusi "pühas abielus" ühendades suuruselt neljas ehitaja maailmas. Arvestades numbreid, ületab selle müügimaht 8,7 miljonit ühikut aastas.
El Itaalia-Ameerika konsortsium on see, kes enamiku nendest panustab, kuna ta toimetas 4,84 millones ühikutest viimati 2018. Omalt poolt leppivad gallid mõnevõrra väiksema mahuga, umbes 3,88 miljoni ühikuga. Ikka, mis puutub tehnoloogia, oskusteave ja müügivõrk, on asjad võrdsemad, kuna igaüks neist on mingi valdkonna õpetaja. Siiski on suur tundmatus.Ja millal on pulmad?
FCA Grupp ja PSA Grupp koostavad lõppdokumenti
Esialgu ei andnud ei FCA Grupp ega PSA Grupp ühinemise lõpuleviimise kuupäevad. Siiski on andmeid, mis näitavad, millal see võiks lõpule viia või vähemalt sulgeda. See oli Reuters, kes läbi sisemised allikad mõlemas rühmas, on avastanud ligikaudse kuupäeva. Selleks on tal olnud juurdepääs mitmele siseringkirjale, milles nad teavitavad oma töötajaid vestluste tempo.
Selle meediaagentuuri andmetel kuni üheksa erinevat töörühma. Asjaosaliste hulgas oleks selliseid võtmevaldkondi nagu rahandus, side või sünergia. Töö juhtimiseks on nad määranud kaks juhti. Itaalia poolel on David Ostermann, FCA kontserni laekur ja Ülemaailmne äriarenduse juht. Gallia poolel on Strateegia asepresidentOlivier Bourges.
Kõigi ühinemise kujundamiseks määratud rühmade hulgas on üle 50 XNUMX töötaja. Tema missioon peaks Reutersi sõnul alati lõpule jõudma lähinädalatel. Täpsemalt räägitakse sellest, et see tuleks lõplikult vormistada, et allkirjastamine toimuks aastal 2019 viimased päevad. Pärast seda alustaks ta maailmas neljandat ehitajat. See juhtub siis, kui Tavares kujundab ümber selle moodustavate kaubamärkide tuleviku.
Allikas - Reuters