Üks häid asju autotööstus on see, et kaubamärgid peavad end pidevalt uuesti leiutama. Ütlus juba ütleb "Krevetid, mis jäävad magama, kannavad voolu". Tööstuse algusest peale on üks leiutis asendanud teise ja teine ja nii edasi. Sama asja saame rakendada ka turusegmentidele, sest kaubamärgid võtavad need, kukuvad maha ja kombineerivad nii, nagu neile kõige paremini tundub. moe järgi Maastur o los Shooting Brake...
Turu killustatus on sundinud kaubamärke uurima uued turunišid. Üks vanimaid on Shooting Brake. Mitte asjata, viimane müüdud mudel, millel on sellised omadused, on Volkswagen Sciroco. Noh, Mercedes-Benz taaselustas selle CLA-ga ja Kia tegi sama uue Ceediga. Nüüd on Hyundai esmaklassiline ettevõte, mis annab sellele eksklusiivse pöörde Genesis G70 Shooting Brake.
Genesis G70 Shooting Brake jõuab Euroopasse sel suvel...
Del Genesis G70 Shooting Brake Rääkisime paar päeva tagasi. Pigem alates G70 vagun kuidas seda mudelit nimetada. Te teate põhjuseid, seega keskendume praegu teabele, mida Hyundai esmaklassiline ettevõte soovib, et me teaksime. Ja selleks vaatame pilte, mille nad on postitanud, mis paljastab Lõuna-Korea ettevõtte disainimeeskonna tehtud tööd.
Algusest, G70 Shooting Brake on sama suur kui tema vend. Seega on pikkus 4,68 meetrit x 1,85 meetrit lai ja 1,4 meetrit kõrge. Teljevahe on omalt poolt 2,83 meetrit. Peamine erinevus kahe mudeli vahel on esteetiline ja loomulikult mõjutab see tagaosa ja mõningaid disainielemente küljel. Eriti aastal laskuv katusejoon ja klaaside ala.
Samuti ei jäta me tähelepanuta neljakordne optika, esivõre või sportkaitseraua. Ujuv spoiler lisab tervikule dünaamilisust nagu ka eksklusiivsed valuveljed. Lõpuks on meil "Kaks rida" optika tagant, mis ulatuvad läbi värava. Mitte asjata, see ilmne esteetiline paranemine aitab Laadimisvõime olema 40 protsenti suurem kui sedaanil.
Teine G70 Shooting Brake eelis on kolmeks jagatud tagumine pink: 40:20:40. Ülejäänud salongi moodustavad elemendid jäävad vennaga võrreldes terveks, kuigi varustuses võib erinevusi esineda. Koos kõigega, selle Euroopa turule jõudmisel ei ole ametlikku kuupäeva, kuigi me teame, et see toimub sel suvel. Las A4, 3. seeria ja C-klassi universaal väriseb….
Hiljem saame uusi andmeid...
Allikas - Teke
