Genesis GV70: Lase esmaklassilised maasturid ette valmistada, sest Hyundai on tulemas

töö Hyundai hulpima Teke see on kiiduväärt. Me kõik teame, et esmaklassilise kohtuettevõtte loomine nullist on väga kulukas ja keeruline. Tõestuseks on meil rohkem kui kakskümmend aastat, mis kulus Volkswageni kontsernil, et muuta Audi BMW ja Mercedes-Benzi usaldusväärseks konkurendiks. Siiski tundub, et Lõuna-Korea grupil on midagi puudu: entusiasm ja raha. Näide on ametlik esitlus uus linnamaastur Genesis GV70.

Genesis GV70 jõuab turule mõne kuu pärast. Kuid nüüd peame olema rahul sellega, et näeme seda nii: täis kamuflaaži. Siiski on väga mõjuv põhjus, miks vastutajad selle sammu on astunud: hoiatage Saksa lisatasusid. Jah, sest see keskmise suurusega universaalsõiduk peab muuhulgas vastu astuma sellistele toodetele nagu Audi Q5 või BMW X3. Ole valmis, sest Hyundai tuleb!

Genesis GV70 debüteerib kamuflaažiga ja väga selge objektiiviga

Uus Genesis GV70 See paigutatakse Aasia kaubamärgi valikusse GV80 alla. Seda ei näe mitte ainult selle suurus, vaid ka see, kuidas see seda kohandab esteetiline keel. Selle keha kujundavate joonte nägemine on raske, kuna kamuflaaž takistab seda. Köidete järgi on aga hästi näha, et ta sarnaneb oma vanema vennaga. Samuti ei saa me tähelepanuta jätta selliseid üksikasju nagu eesmine grill või LED-optilised rühmad.

Genesise ametlikus pressiteates kinnitab see seda GV70 kasutab disainikeelt "Athletic Elegance. Ta on ka selgitanud, et see kood on inspireeritud teemantide valguse hajuvast peegeldusest, kuid kuni selle debüüdini on see hästi kaitstud G-Matrix camo muster. Kokkuvõttes algavad GV70 testid peagi ja kui näete seda tänaval, saate täpsema QR-koodi skannida.

Seotud artikkel:
Genesis G70: edukas ümberkujundamine, mis lähendab selle Saksa triumviraadile

Tehnilisel tasemel uus Genesise linnamaastur on seotud G70 sedaaniga. Mootoreid pole avalikustatud, kuid kuulujutud viitavad sellele, et see võiks paigaldada 3.5-liitrise V6 ploki, millel on 380 hj ja 530 Nm maksimaalne pöördemoment. Lisaks võib see olla ka mootor 2.5 liitrine turbo 306 CV võimsusega. Kaasa ei jää ka uusim tehnoloogia teabe- ja meelelahutuse, turvalisuse ja isegi juhtmevaba tarkvara uuenduste osas.

Oleme tähelepanelikud uudiste suhtes, mis võivad pärineda XNUMX. Moosese raamatust. Igal juhul näib see mudel tulevat kavatsusega palju kahju teha. Peame vaatama, kas see Euroopasse jõuab ja millised on teie võimalused.

Allikas – Genesis


Hinnake oma autot 1 minutiga tasuta ➜

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on tähistatud *

*

*

  1. Andmete eest vastutab: Miguel Ángel Gatón
  2. Andmete eesmärk: Rämpsposti kontrollimine, kommentaaride haldamine.
  3. Seadustamine: teie nõusolek
  4. Andmete edastamine: andmeid ei edastata kolmandatele isikutele, välja arvatud juriidilise kohustuse alusel.
  5. Andmete salvestamine: andmebaas, mida haldab Occentus Networks (EL)
  6. Õigused: igal ajal saate oma teavet piirata, taastada ja kustutada.