Muljetavaldav 1. aasta F2021 MM-sarja eelviimane võistlus. Saudi Araabia GP on olnud selle aasta seni kõige huvitavam võistlus ning pärast mõlema tiitlikandidaadi lõpetamist lahkusid punktid võrdselt. Max Verstappen ja Lewis Hamilton lähevad punktide (369.5 punkti) viimasele sõidule.. Võidab see, kes on teisest ees, nii lihtne see on, asi pole võitmises või mitte, 1 lihtne punkt, isegi kiireim ring, võib meistritiitli ühel või teisel poolel otsustada.
Sellel võistlusel oleme näinud natuke kõike, 3 starti, punalippudele ja karjäär algab uuesti. Palju õnnetusi ja pensionile jäämisi, palju kiuste rajal, väga ohtlikke olukordi ja veidi räpased sooritused. Tänased väljasaatmised teevad rohkem kui sõitjad ja see on ainuke kole asi, mida saab Saudi Araabia GP arvele kirjutada, sest muidu on see olnud üks parimaid võistlusi. Lõpuks lahkume siit mõrkjasmagusa maitsega...
Ühest küljest on algus väga puhas olnud. Lihtsalt ehmatus Pérezi Red Bullilt, mis Max Verstappeni peaaegu ette viis. Kuid mõne ringi pärast hakkasid tükid hüppama kontaktide või avariide tõttu vastu tõkkeid, näiteks Mick Schumacheri oma, tema partner tegi seda vahetult pärast Russelli söömist pärast teist starti. Vettel on tõusud ja mõõnad olnud ka Kimi Räikköneni ja Tsunodaga. Pérez on sattunud ka teise õnnetusse pärast üht tagasilööki, kui ta Leclercile ruumi jätmata nurka suruti ja pöörati. liiga palju asju on juhtunud meeldib kõike meelde jätta. Täiesti hull võistlus...
Seevastu Esteban Ocon jäi paari kümnendiku kaugusele, et taas poodiumile tõusta ja Alpine'ile Alpha Tauri vastu head punktid anda, kuid samal sirgel möödus temast Bottas. Teiseks Verstappen +5 sekundiline karistus (ei mõjuta positsiooni) ühele tema manöövrile, kui ta ületas rajapiire ja ei tagastanud positsiooni Hamiltonile, ja vaatame, mis saab teise intsidendiga Hamiltoniga, kui Max aeglustas ja Hamilton jäi Red Bulli taha ilma. möödasõitu ja lõpuks Red Bulli tagumikku. Seda on veidi keeruline analüüsida mitmel põhjusel. Kui on näha juhtunu hetke kaameraid:
- On näha, et Max Verstappen aeglustab hea nähtavusega kohas ja Hamiltonile kerge vaevaga. Nad on olnud 3. käiguga piirkonnas, kus nad tavaliselt lähevad 8. käiguga.
- Mõned arvavad, et Max vajutas pidurit just siis, kui Hamilton jäi brittidele kahju tegema.
- Kaamerat nähes jääb Hamilton aga mõneks ajaks selja taha, otsustamata temast mööduda ning just viimasel hetkel põikab temast mööda ja sõimab Verstappeni tagumist rehvi. Ja see on tõsi, et Max ei liigu külili, kuid Lewisel on möödumiseks ruumi enam kui piisavalt ...
Ja küsimus on:
- Kas see oli Max Verstappen, kes viimasel hetkel ootamatult pidurdas, et Hamilton temast mööduks? Midagi imelikku, sest on näha, et Max oli mõnda aega tempot maha võtnud ja Hamilton teadmata väga hästi, mida taga teha, kas mööduda või mitte.
- Kas see on olnud Hamilton, kes on püüdnud järsult lõigata Verstappeni rehvi püssi külge kleepides isegi siis, kui Max oli peaaegu seisma jäänud? Sest normaalne on see, et kui sa näed, et eessõitja nii palju hoo maha võtab, siis otsi rajalt vahet ja möödu sellest, ära jää maha ja võta ka hoogu maha...
Olge ettevaatlik, sest kõik otsustatakse siis, kui näete telemeetriat, ja palju kummalisi asju on nähtud. See poleks esimene kord, kui piloot tõmbab kahtlaselt oma rivaali kahjustada ja tundub, et süüdlane on teine. Ka Hamiltoni sõnul ei läbinud ta seda varem, et mitte anda talle DRS-i, kuid… Kui see on nii, siis ära jää lihtsalt maha.
See on see, et väliste naljade puhul on see Hamiltoni sanktsioon. Ta jääb mõneks ajaks Verstappeni selja taha, kes teda mööda laseb ja kõigele lisaks laeb teda.pic.twitter.com/Gui1KTNd4k
- NanoSex (@nano_sex) Detsember 5, 2021
Kõige selle juures, hoolimata sellest, et Max ja Lewis saavutasid 1. ja 2. koha, olid kõigi näod kurvad ja väga tõsised. Isegi mitte lõpus Brasiilia 2007 Seal oli nii palju šokeeritud nägusid...
võistluse tulemused
| #8211; | #8211; | - | - | - |
|---|---|---|---|---|
| Asukoht | piloot | Meeskond | Tiempo | ringid |
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 2:06:15"118 | 50 |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull | +11"825 | 50 |
| 3 | Valtteri Bottas | Mercedes | +27"531 | 50 |
| 4 | Stephen Ocon | Alpine | +27"633 | 50 |
| 5 | Daniel Ricciardo | McLaren | +40"121 | 50 |
| 6 | Pierre Gasly | Alfa Tauri | +41"613 | 50 |
| 7 | Charles Leclerc | Ferrari | +44"475 | 50 |
| 8 | Carlos sainz | Ferrari | +46"606 | 50 |
| 9 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | +58"505 | 50 |
| 10 | Lando norris | McLaren | +61"358 | 50 |
| 11 | Lance jalutama | Aston Martin | +77"212 | 50 |
| 12 | Nicholas latifi | Williams | +87"249 | 50 |
| 13 | Fernando Alonso | Alpine | +1 ring | 49 |
| 14 | Yuki tsunoda | Alfa Tauri | +1 ring | 49 |
| 15 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | +1 ring | 49 |
| 16 | Sebastian Vettel | Aston Martin | - | Pensionil |
| 17 | George Russell | Williams | - | Pensionil |
| 18 | Sergio Perez | Red Bull | - | Pensionil |
| 19 | Nikita mazepin | Haas | - | Pensionil |
| 20 | Mick Schumacher | Haas | - | Pensionil |
La järgmine ja viimane võistlus saab olema järgmine nädalavahetus. Vormel 1 ei puhka ja kõik saab mõne päeva pärast otsa. Siiski peame telemeetria kontrollimisel olema tähelepanelikud selle suhtes, mida stjuuardid otsustavad ja kas Maxi või Lewise asend mõjutab. Mäletan, et mõlemad olid punktide osas viigis ja juhul, kui nad viimati viimati nulli lööksid, võidaks Verstappen, sest ta on saavutanud rohkem võite. Muidugi on Mercedes pärast Checo siinset tagasitõmbumist konstruktorite maailmameistrivõistlustele tohutu hoobi andnud.