me võiksime seda näha lihtsa prototüübina eelmisel Genfi autonäitusel, kuid käesolevas väljaandes on see reaalsuseks saanud. The Nathalie Gumpert, mis töötab tänu a metanooli kütuseelement, läheb mõne nädala pärast tootmisse oma revolutsioonilise ideega sõidukite toiteks.
Saksa suure jõudlusega autode tootja, mis kuulub Hiina rahvusvahelisele ettevõttele Aiways, esitles Nathalie esimest väljaannet. Tegemist on sportautoga, mida kutsutakse maailma esimeseks metanoolkütuseelemendil töötava sõidukiks. Süsteem, mis toodab vesinikku ja elektrit töötades.
Roland Gumpert, Gumpert Airwaysi tegevjuht, pühendas esitlusel paar sõna oma tööle: „See oli minu nägemus elektriautost, mis ei peatu, kui aku on tühi, mis sillutas tee sellele leiutisele. Täna, aasta hiljem, saame teile esitleda maailma esimest metanoolkütuseelemendiga seeriaautot, mis ei tugine elektrilaadimis- ega vesinikujaamadele.
Võrreldes eelmise aasta prototüübiga toob Nathalie esimene väljaanne mõningaid disainimuudatusi. Näiteks, uksed on nüüd kääri tüüpi ja proportsioonid sõidukist on saanud realistlikum. Sellel Gumpert Nathalie esimesel väljaandel on tugevamad esi- ja küljejooned ning mõned liiga suured osad on selle disainerite sõnul "täpselt õigetes kohtades".
Kuigi prototüübil oli süsinikkiust korpus, nagu äsja tutvustatud Hispaanlane šveitslane Carmen Boulogne, tootmismudelis kasutatakse bioloogilist päritolu kergeid materjale nagu lino, mida on kasutatud 50% kerest.
Gumpert Nathalie metanoolirakk
Nathalie jõuülekanne koosneb a 15 kW metanooli kütuseelement, mis toodab metanoolist vesinikku ja muudab selle elektriks. Tänu sellele suudab see läbida kõikvõimalikke marsruute ilma avarii-elektriakut kasutamata. The koguvõimsus süsteemi energia on 178 kWh. See tähendab, et sama, mis Tesla Model S ja Model 3 koos. Täiselemendiga suudab see läbida 820 km. Lisaks on mootorite kombineeritud võimsus 536 hj.
Peaaegu nagu oleks see bensiiniauto täiendav varustamine oma 65-liitrisest metanoolipaagist selleks kulub vaid kolm minutit. Lisaks väidavad Gumpert Aiwaysi ametnikud, et selleks ei ole vaja erilist infrastruktuuri, kuna Nathalie töötab metanooliga, mis on praegu kaubanduslikult saadaval.
Toimivuse osas on Nathalie võimeline kiirendama 0 kuni 100 km/h vaid 2,5 sekundiga ja jõuda a maksimaalne kiirus 300 km/h (186 miili tunnis). Nende kaks sünkroniseeritud käigukasti 2 käiguga ja selle nelikveosüsteem aitavad kaasa nendele eelistele, mis on Tesla Model S Performance'i tasemel.
Hetkel Gumpert Airways Plaanis on toota vaid 500 ühikut. del Nathalie (kaasa arvatud käesolev esimene väljaanne). Igaühel neist on a Hind väljaminekuga 407.000 XNUMX eurot ja tarned algavad järgmise aasta esimeses pooles.
Revolutsiooniline tõukejõu vorm
See metanooli kasutamise viis eeldab a tehnoloogiline revolutsioon, mis ühendab endas elektri- ja sisepõlemismootorite eelised. Seni ainult metüülalkohol kütusena, koos bensiiniga või eraldi. Seda tuntakse ka preparaatides jahutussüsteemi osana, mis koosneb vee ja metanooli lisamisest silindrite jahutamiseks ja selleks, et mootor saaks üle selle termilise taluvuse.
Me ei tea, kas saab üldistada selle kasutamist sest kuigi metanooli müüakse iga päev keemiatootena, peaks selle toodang olema palju suurem kui praegu. Lisaks on selle auto hind kõvasti üle 100% elektriliste oma, isegi siis, kui need alles hakkasid turule tulema.
