Honda FR-V
Fiatil oli 1998. aastal õnnelik (ja esteetiliselt ebaatraktiivne) idee tuua turule väga erinev auto; Fiat Multipla. Kuna ees oli ruumi kolmele ja taga sama paljudele sõitjatele, oli selle eriline esteetika nii erinev, et isegi M.Schumacheri abi selgitavas reklaamis koos toolidega ei suutnud seda äriliselt edukaks muuta. Tundub, et Honda pani hästi tähele ning algse idee omaks võttes muutis ta mudeli kõige vähem graatsilisemat osa ehk esteetikat. Vähe sellest, see hõlmas ka brändi ehituskvaliteeti, Jaapani inseneridele nii palju rõõmu pakkuvat 2.2 hj 140 diiselmootorit, head hoolt detailide eest ja interjööri, mis lisaks ruumilisusele on ka väga modulaarne. Kõige tulemuseks on väikese suurusega ja paljude võimalustega mahtuniversaal.
Esireast leiame a kokkuklapitav keskmine iste mis toimib topsihoidja lauana, kui see ei ole hõivatud. Sellel on ka piisavalt mahutav alumine sahtel ja iste ise peidab auku väikeste takistuste kandmiseks. Tagumistest ridadest leiame rohkem samasuguseid, kolme istmega, mida saab tasase koormapinna saavutamiseks iseseisvalt kokku panna. Voltimisprotsess ei võta palju aega ja seda saab teha üks inimene.
sõites FR-V See on väga kena, kuigi on üllatav, et sellel pole isegi topeltkliima juhtimist paremas versioonis. Rool pole ka komplekti parim, kuna sellel on elektriline abi, mis vähendab taktitunnet laia raadiusega kurvides, kuna rool kipub keskele tagasi pöörduma isegi siis, kui rattad hoiavad oma asendit (nagu oleks veidi lõtvunud kuigi see puudutab elektroonika mõju). Mootor aga näitab oma iseloomulikku sujuvat töötamist ja madalat müra, tagades ka väga mõistliku kulu. Ainult ühe lapsega pered leiavad sellest autost oma ideaalse sõiduki, sest väga väikese ruumi võtmisega võimaldab see tõesti suure koorma, suure sõidumugavuse ja väga hea kvaliteeditunde.