kuu alguses Hyundai andis välja esimese kiusaja teatada, et Ametlik esitlus kohta Kona elektriline see oleks väga varsti. Kohaks, kus seda näha saab, on peatne Genfi rahvusvaheline autonäitus, mis toimub märtsi esimestel päevadel, kuid nad on oodanud Šveitsi ürituse avamist, et teha virtuaalne esitlus.
Temas Andreas-Christoph Hofma, Hyundai Motor Europe'i toote- ja turundusosakonna asepresident, on avalikustanud elektrisõidukite segmendi peamiseks tegijaks kutsutud sõiduki peamised tehnilised ja esteetilised üksikasjad. Sel põhjusel sisse Actualidad Motor Me räägime teile selle peamised saladused, kuni Lõuna-Korea ettevõte otsustab seda Genfis esitleda ja täpsustab tootmisse jõudva mudeli üksikasju.
Hyundai Kona Electric, välisdisain
Uus Hyundai kona electric, nagu me juba teame, on kujundatud moesegmendis, et kõik teed. Sel juhul on ettevõtte disainerid selle mehaaniku jaoks spetsiifilise esteetika loomise asemel integreerinud elemendid, et eristada ühte versiooni teisest (nagu uus värvipalett kuni 21 uue tooniga). Nii luuakse põhilisi disainijooni säilitades teistsugune mudel.
Esiküljel hakkab esimene asi, mis teile silma hakkab grilli puudumine, sest sel juhul ei ole vaja ühtki mehaanilist komponenti jahutada, parandades selle käigus aerodünaamikat. Sellesse on integreeritud kate, mis annab juurdepääsu pistikupessa, kust akusid laetakse. omadus peamised esituled hoida nende konfiguratsioon jagatud kaheks osaks, integreerides tehnoloogia Täis LED kõigi funktsioonide jaoks.
El esistange See pehmendab täielikult oma jooni, kaotades mõned termomehaanikaga versioonis sisalduvad plastist kaitsed. The külgvaade jääb praktiliselt muutumatuks, kuigi tõhususe parandamiseks ja tarbimise vähendamiseks mõned uued valuveljed 17 tolli sellele versioonile omane suurus ja disain.
Kui me läheme tagantvaade, ja nagu ka esikaitseraua puhul, pehmenevad selle jooned veidi. Optilised rühmad säilitavad oma konfiguratsiooni ja asukoha, kuid need, mis rühmitavad katkendlikke, on oma muutnud sisekujundus, loobudes neid eristavast tüüpilisest oranžist värvist. Lõpetage see ala tagumine difuusor viimistletud mattmustana ja erineva formaadiga.
Hyundai Kona Electric, sisekujundus
Kui välisesteetika uue Hyundai kona electric see jääb truuks originaalile, selle interjöörile elu andvad jooned ja vormid hoiavad sama rada. Selles tõstab ta esile digitaalne ja konfigureeritav 7-tolline ekraan mis asub rooli taga. Selles näete peamisi sõitmist mõjutavaid parameetreid nagu aku autonoomia ja peamiste sõiduabivahendite töö.
La teabe- ja meelelahutussüsteemi ekraan mis kroonib armatuurlauda, hoiab oma 7 pulgadas nii suuruselt kui ka peamistest funktsioonidest, mille jaoks see juba ette nähtud oli. Õhu väljalaskeavade (mis säilitavad sama formaadi) alumisest piirkonnast leiame tunneli, kust kaob klassikaline käigukang, kuna see on asendatud neli valijat, pluss viiendik, mida kasutatakse aktiveerimiseks elektriline seisupidur.
Erinevalt termomehaanikaga Konast kaotab elektriversioon (vähemalt esitatud piltidel) osa oma värvi ja interjööri kohandamisest, kuna sellel puudub dekoratiivsed liistud samas kerevärvis kui ülejäänud valikus olevad versioonid. Igal juhul piirneb sisemuse näiline kvaliteet suurel kõrgusel, selliste materjalidega nagu teie istmete nahk.
Hyundai Kona Electric, tehnilised omadused
Nagu selle soojusmootoriga vend, välismeetmed kohta Hyundai kona electric neid ei muudeta, nende pikkus on pikk 4,16 metrood, 1,8 meetrit lai ja 1,55 meetrit kõrge. Seda seetõttu, et see on ehitatud samale platvormile nagu i30 seeria ja uus Kia Ceed. Tänu sellele saate lisada a aku kahe erineva võimsusega, üks 39,2 kWh ja teine 64 kWh.
39,2 kWh akuga seotud elektrimootor toodab võimsust 135 CV (99 kW) ja maksimaalne pöördemoment 395 NM. Aku puhul 64 kWh võimsust suurendatakse kuni 204 CV (150 kW). The kiirendus 0–100 kilomeetrit tunnis esimese versiooni puhul on 9,3 sekundit ja teises mehaanikas taandatakse see 7,6 sekundit.
Mõlemas versioonis maksimaalne kiirus on piiratud (aku säästmiseks). 167 kilomeetrit tunnis. autonoomia homologeeritud aku võimsusega 39,2 kWh on 300 kilomeetrit ja 64 kWh versioonis ulatub see "teoreetiliseni" 470 kilomeetrit. Laadimisaeg esimesel juhul, kasutades kodupistikut, on umbes 6 tundi, teisel juhul pikeneb peaaegu 10-ni.
Lisaks Hyundai kona electric omab a kiirlaadimissüsteem akude jaoks, mis suudab mõlema versiooni puhul taastada 80 protsenti autonoomiast 54 minutiga. Lõpuks on tehnoloogia ja turvalisuse tase kõrgel tasemel, kuna see on standardvarustuses selliste abivahenditega nagu nutikas kiiruse reguleerimine koos automaatse seiskamisega, laupkokkupõrke hoiatus, tahtmatu sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus või sõiduki pimeala hoiatus.
Järeldus
Uus Hyundai kona electric Seda esitletakse kõrge rivaalina ja väga ettevaatlikult parima elektrisõidukite müüja jaoks Nissan Leaf. Igal juhul kuni bränd seda Genfis ametlikult ei esitle ja me ei saa seda testida, ei loe me lahingut võidetuks.
Allikas – Hyundai
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 120-218 hj
- Tarbimine 4,5 - 6,9l/100km
- Hinnang 4,5