La auto ohutus See on element, mida tuleb arendamisel arvestada. Aastaaegadel, nagu puuviljad või riided, on muutunud moes autode omamine avarad, valgusküllased ja ilusad klaasist katuseluugid. Mõned on teostatavad, nii et me siseneme lisaks valgusele ka õhku ja teised on fikseeritud. Mõlemad kujutavad endast ohutusprobleemi, kuna vähendavad terviku jäikust ja võivad põhjustada sõitjatele tõsiseid vigastusi.
Kuni tänaseni peamine turvalisuse edusammud need, kellele seda tüüpi katused olid jõutud, eriti praktilised, mõjutasid nende sulgemist. Kui sõiduk tuvastab, et võib juhtuda õnnetus või ümberminek, sulgeb see sekundaarsete probleemide vältimiseks automaatselt katuse. Mis aga juhtus lagedega, millel see funktsioon puudus? kuna olenevalt sõitjate paigutusest ja sellest, kas nad olid turvavööga kinnitatud või mitte, need võivad autost välja visata.
Aga Hyundai, on Mobise (esimese tütarfirma, mis on pühendunud autode komponentide arendamisele ja tarnimisele) abiga loonud uue turvapadi, mis on mõeldud eranditult klaaskatusega autodele. See suur turvapadi täitub vaid 0,08 sekundiga ja hoiab ära sõiduki reisijate paiskumise kabiinist õnnetuse või ümbermineku korral.
Hyundai ja Mobise sõnul on see uus turvapadi olnud keeruline arendada sest nad on pidanud kombineerima katuse maksimaalse funktsionaalsuse (avamine, sulgemine ja klaasi erinevad asendid) parem efektiivsus süsteemist ja väiksem suurus võimalik, et seda kabiinist mitte varastada. Projekteerimis- ja arendusprotsessi lõpuleviimiseks on nad aga pidanud registreerima kuni üksteist uut patenti.
Süsteemi üks eeliseid on see, et kui turvapadi pidi avarii tõttu rakenduma, siis see tühjeneb kiiresti ja ohutult võimaldada reisijatel sõidukist ohutult lahkuda. Igal juhul on Hyundai selle projekteerinud suuri katuseluuke silmas pidades, mida tema Ameerika turule mõeldud autod sisaldavad. Kuid olete ka teadlik, et see uus turvasüsteem võib mujal maailmas edu saavutada.
Allikas – Hyundai
