Vesinikmootoriga autod Tundub, et nad tahavad turul oma niši leida. Üha rohkem kaubamärke töötab selle alternatiivse energiaallika kallal, kuid siiski selle elujõulisuseni on veel pikk tee minna sada protsenti. Ainus bränd, kes on julgenud vesinikuakuga mudeli müügile tuua, on olnud Honda oma Clarity Fuel Cell. Selle sedaani toiteallikaks on vesinikelemendiga aku, mis võimaldab laadimiste vahel sõita umbes 500 kilomeetrit.
Jaapani firma ei ole ainus, kes töötab vesinikuga, et anda oma autodele elu, kuigi teised, General Motors ja Hyundai, nad pole lihtsalt lõplikult basseini hüpanud. Lõuna-Korea firma juba on lõpetanud esimese etapi testimine teiega Ix35 kütuseelemendiga toitel ja saadud tulemuste põhjal võiksid nad väga lühikese aja jooksul nende omadustega sõiduki turule tuua.
Nagu teatas ettevõte raames Las Vegas CES, tegelevad a uus platvorm käivitada sellel uus vesinikkütuseelemendiga töötav linnamaastur. See alus oleks spetsiaalselt loodud võimaldama a palju suurem tuba kui praegusel vesinikul Ix35 on, lisaks võimaldab see oluliselt vähendada komplekti kogukaal kuna praegune prototüüp kaalub umbes 1.900 kilo. Kõik see tagaks vesinikupaakide mahutavuse.
Uudise andis Hyundai Motorsi tegevasepresident Seung Ho Hwang pressikonverentsil, mis toimus pärast autonoomse Ioniqi esitlemist. Selles kinnitas ta seda ka selle uue maasturi esimene prototüüp vesiniku kohta saame teada järgmises Genfi autonäitus ja et teie turundus oleks planeeritud 2018. aasta keskpaik. Peame ettevõtte pakutavate uudiste suhtes tähelepanelikud olema, sest peagi võiksime saada esimesed pildid sellest uuest maasturist.
Allikas – Hyundai
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 115-184 hj
- Tarbimine 5,2 - 8,2l/100km
- Hinnang 4