Henrik Fisker teeb kõvasti tööd, et oma nimekaimu firma maast lahti saada. Esimene samm tehti Ocean, atraktiivse disainiga linnamaasturiga, mis lubab suuri doose tehnoloogiat knockdown hinnaga. Ja selleks, et see näeks valgust võimalikult kiiresti ja edu garantiidega, on ta teinud koostööd selliste sektorite raskekaallastega nagu Magna. Kuid see pole ainus projekt, mille raames ta töötab ja mille jaoks ta koob liidud tehnoloogiaettevõtetega nagu Foxconn.
Kui teie väljamõeldud plaanid on õigel teel varsti esitlevad nad ühiskonnas Fisker PEARi. Oleme temast aeg-ajalt juba rääkinud, kuid on väike probleem: hetkel on see joonis. Jah, bränd pole veel tahtnud astuda sammu, et esitleda päris üksust või prototüüpi, isegi kui tegu on eelseeriaga. Tänu neile graafilisele loomingule on meil aga a renderdamine, mis annab teie võimalikule disainile valgust Kas sulle meeldib see…?
Fisker PEAR on odavaim mudel, mida Ameerika maja müüb ...
Tänu TopElectricSUV-i meestele saame näha ja ette kujutada, milline see Fisker PEAR olema saab. Ja ausalt öeldes looming Tundub väga truu teaseritele, mida Yankee firma on viimastel kuudel avaldanud. Rohkem kui midagi, sest tundub, et see austab esiosa välimust väga peene Full LED optikaga, mis ulatub läbi keskosa ja valgustab PEAR logo. Ja mitte ainult, vaid ka alumise optika või kaitseraua paigutuse pärast.
Koos kõigega, selle loomingu kõige vastuolulisem osa on külgvaates. Selle põhjuseks on asjaolu, et PEARil on vähemalt tiiseriversioonis väga kaldu ja kumer "A" sammas, mis ulatub tahapoole, meenutades joont, mida Fiat Multipla kunagi kandis. Lisaks kasvab see tunne, kui vaadata, kuidas nad ustega vööjoont teostavad. Samuti ei saa me seda ignoreerida integreerib ukselingid pleki sisse.
Lõpuks üks detail, mida esile tõsta. PEARil on vähemalt selles loomingus kumerad rattakoopad ja mitte ainult, rattad asuvad peaaegu nurkades. See muudab üleulatuvad osad väga vaoshoituks, kuigi enne, kui me seda isiklikult näeme, ei saa me seda tunnet hinnata. Igal juhul oleks sellel valikul kogu maailma loogika: pakkuda sõitjateruumis maksimaalset võimalikku mahutavust ja pakiruum pagasiruumis.
Olgu kuidas on, enne kui Fisker PEAR ei näe valgust kontseptuaalse või lõpliku mudelina, ei saa me selle disaini hinnata. tema päevil Henrik Fisker ütles, et tegemist oli murrangulise ja futuristliku mudeliga kes jooks moe stiilist, crossoveridest. Kuid see renderdus ei esinda seda sellisena, nagu see on, seega peame ootama, kuni bränd julgeb ja selle lõplikult turule toob...
Ja sina, kas sulle meeldib see disain või tundub see kummaline…?
Allikas - TopElectricSUV