Me kõik mäletame raskeid aegu, mida ta läbi elas Fisker Automotive. Kui akude tarnija pankrotti ja suure osa varudest hävitanud tulekahju poleks juhtunud, elaks see praegugi. Need leinad sündmused panid selle kaduma ja asutati uuesti nime all Karma. Kuid ma austan, selle ainus mudel, ei suuda veenda neid, kes veel selle kaubamärgi peale mõtlevad, autot ostma.
Selle olukorra ümberpööramiseks Karma sa töötad kõvasti selle nimel, et muuta oma pilt. Viimastel aastatel on Hiina emaettevõte investeerinud palju raha, mis tuleks ümber teha uueks tehnoloogiaks. Lisaks on nad mõelnud, kuidas kliente veenda ja parim viis on omada "kaelamurdvaid" kujundusi. Sel põhjusel on nad loonud a koostööleping sektori ühe edukaima stuudioga: Pininfarina.
Pininfarina kujundab järgmise Karma
Lance Zhou, tegevjuht Karma on seda ametliku avaldusega kinnitanud
«Karma on vaimus ühendatud Pininfarina läbi meie ühise pühendumuse hämmastavale disainile. Oleme põnevil reaktsiooni üle, mida meie partnerluse lõpptulemus eeldab.
See ühendus näib aga ulatuvat kaugemale disain järgmistest mudelitest, mille Karma turule laseb. Ilmselt loodab Hiina-Ameerika ettevõte kiirendada oma elektritehnoloogia arengut alates aastast Pininfarina on kogunud suure oskusteabe. Seega võiksid nad luua tehnoloogiliselt parema mudeli kui Revero, kuna see on ikkagi selle põhjalik uuendus Fiskeri karma kohta 2012.
Ettevõtte poolt levitatud ametlikus avalduses Zhou pole selle ühenduse arendamiseks konkreetset kuupäeva teatanud. Samuti pole nad teatanud, millistele töövaldkondadele nad keskenduvad, seega peame ootama, millal nad oma töös järgmise sammu astuvad. Praeguseks on ma austan ei saavuta oodatud müügitulemusi, seega peavad kaubamärgi eest vastutavad isikud tähtaegu miinimumini vähendama.
Peame olema evolutsiooni suhtes tähelepanelikud, sest kui ühe või kahe aasta jooksul liikumist ei toimu, Karma võid sattuda tõsistesse jamadesse.
Allikas – Karma