La Elektrirevolutsioon Hyundai Motor Groupis oleme väga meeldivalt üllatunud. Kaks aastakümmet tagasi poleks keegi arvanud, et Lõuna-Korea tootja jõuab praegusele tehnilisele tasemele. Ja kõige parem on see oma saavutusi, mida ta on saavutanud üksi, ilma teiste tootjate abita. Olgu kuidas on, iga prototüübiga, mida ta avalikkusele esitleb, ületab ta iseennast ning viimane näide sellest, mida nad suudavad ja mis veel ees on, on sportauto Lähme EV6.
Paar päeva tagasi näitasime teile kauaoodatud Kia EV6 esimesed ametlikud tiiserid. Me kõik teadsime, et Hyundai IONIQ 5-l on sugulane, kuid mitte seda, et selle disain oleks nii murranguline ja julge. Kontseptsioonide segu on moes ja selle crossoveri jooned on mõeldud kaela pööramiseks. Kuid see pole ainus asi, mis teile meeldib, sest see elektriline jõuülekanne ja tehnoloogia on ajakohane. Olge ettevaatlik, sest tegemist on trendi loomisega.
Kia EV6 debüteerib Opposites Unitedi disainifilosoofiaga
Et kujundada Lähme EV6 disainimeeskond on loonud uue esteetilise koodi. Nimetatakse "Vastandid United" ning on inspireeritud looduses ja inimkonnas leiduvatest kontrastidest. Ja võite küsida, mida see tähendab? Noh, lihtne: sellel pole mingit pistmist ülejäänud mudelitega, mis moodustavad brändi valiku. Lisaks kaotab ta alates sellest ajast ühe oma isikupitsati tüüpiline Tiger Nose grill kaob puhtama disaini kasuks.
Kui me vaatame, näeme seda selle esiosa on võimas ja väga ilmekas. Selle jaoks on sellel mõned Täis LED optika ühendatud keskosas läbi õhukese musta riba. Põrkeraud on lihtsate joontega, kuigi alumine õhuvõtuava annab sellele ilmekuse. Nad lõpetavad oma jälje märgistatud kapuuts ja ühed väga lihaselised rattakoopad Neil on kaitseks õhuke must plastriba.
Eksklusiivsed disainielemendid on näha ka külgvaates. Kõige ilmsem on katusejoone langemise viis või klaaspleki osakaal. Kuid ka uste avamise käepidemed on korpusega samal tasapinnal. Sellele tuleb lisada helde suurusega ja väga atraktiivse disainiga valuveljed. Selle ala lõpetab väga pikk ja lai "C" sammas või mõned kontsad, mis segavad materjale nagu klaverimust ja kroom.
Lõpuks on tagumine osa, mis hoiab rohkem eksootilisust ja originaalsust. Värava formaat on lihtne, kuid akna suurus on sisu. Seda kroonib diskreetne spoiler, mis integreerib kolmanda pidurituli. Kuid kõige silmatorkavam on LED-optika, mis on moe järgi ühendatud keskosas. Loomulikult pole selle disainil midagi pistmist brändi teiste mudelitega, sest need on piiratud ühega õhuke riba, mis ühendab kõik funktsioonid.
Kaasaegne, tehnoloogiline ja kvaliteetne interjöör: premium stiilis
Uste sees muutub Kia EV6 disain elegantsemaks ja vähem häirivaks. Kõigepealt tuleb vaadata topeltkõverat panoraamekraani (AVN), mis asub armatuurlaua kohal ning on mõeldud teabe- ja meelelahutussüsteemi ja armatuurlaua jaoks. Ekraani all juhivad reisijad HVAC (küte, ventilatsioon ja kliimaseade) sätteid haptiliste nuppude, mitte käsitsi nuppude abil.
«The Kia EV6 disainifilosoofia põhineb viiel disainisambal: julgus loodusele, rõõm mõistusele, jõud edusammudele, tehnoloogia eluks ja pinge rahulikkusele»
Samuti ei saa me ignoreerida rooli paigutus ja konfiguratsioon. Sellel on kaks kodarat ja keskne rummu on ovaalne ning selle otstesse on integreeritud uus Kia logo ja intuitiivsemalt kasutatavad juhtnupud. Istmed on õhemad, kergemad ja kaasaegsemad. Nende riietamiseks on loovmeeskond otsustanud kasutada säästvamatest materjalidest polster. Tagaistmetest ega pagasiruumist pilte pole, kuigi tundub, et need tulevad väga ruumikad.
EV6 debüüt on kavandatud samasse märtsikuusse
Tehnilise osa osas teatas Lõuna-Korea firma mõni aeg tagasi, et EV6 on välja töötatud uuel E-GMP platvormil. Nagu me varem mainisime, jagab see oma mehaanilisi organeid oma Hyundai nõbuga. Peamised tekkivad kahtlused on seotud kahe aspektiga. Ühest küljest tema välismõõtmed, mis ei tohiks olla kaugel tema nõbu omadest. Ja teine, kuidas vahemik struktureeritakse.
IONIQ 5 omadused neli võimsusastet: 170, 218, 235 ja 306 hj. Lisaks saab akut valida kahe erineva võimsusega: 58 või 72 kWh. Kuid ärge heitke meelt, sest Kia on kinnitanud, et ülejäänud puuduvad tehnilised andmed need tulevad päevavalgele enne märtsi lõppu. Selleks on nad ette valmistanud eksklusiivse digiürituse, mis toimub kuupäeval, mida pole veel ametlikult kinnitatud.
Allikas - Kia
