El Kia K8 on omaette Lõuna-Korea firma lipulaev. Oma arenduse ja müüki panemisega löövad nad lauale. Eelkõige sellepärast, et nad näitavad turule ja oma peamistele rivaalidele, et neil on tipptasemel premium-mudelite loomiseks vajalik finants- ja tehniline jõud. Nüüd, pärast selle välis- ja sisekujunduse avalikustamist, astuvad nad sammu edasi ja teatavad suure käraga mehaanika, mis moodustab nende valiku.
Nagu me kõik teame, sest oleme seda siin juba rääkinud, Kia K8 peamine müügipunkt saab olema USA-s. Nende vaateväljas on ka Lõuna-Korea, Lähis-Ida ja teised maakera piirkonnad. Kõigil neil on ka sarnased mehaanilised maitsed nii et mootorite valimisel on neil olnud lihtne. Järgides väljendit “Suur eesel, kõnni või ära kõnni”, saame aimu sellest, mis Euroopasse ei jõua.
Kia K8 sari koosneb neljast GDi bensiini mehaanikast
Variant, mis praegu valikut avab, on atmosfääriline neljasilindriline. Me viitame 2.5 GDi võimsusega 197 hj ja pöördemoment 248 Nm. Kasuvõimalusena on uuest kaks tuletist 3.5 V6 Smartstream GDI. Esimene annab mõne õige 240 CV ja 314 Nm pöördemomenti, mis ühendab bensiini vedela propaaniga (LPI). Vahemiku tipus on K8 uhke 300 CV võimsus ja 359 Nm maksimaalne pöördemoment koos kaasaegse AWD nelikveosüsteemiga.
Hiljem, teises kommertsfaasis, saabub väiksema töömahuga mehaanik, kuigi keskmise võimsusega. Me viitame kaasaegse 1.6 T-GDi uusim areng mida me Hyundai ja Kia valikus juba teame. Selle võimsust pole avaldatud, kuid see peaks ületama 200 hj. Üldise punktina seostatakse kõik mehaanilised võimalused kaasaegsega muunduriga automaatkäigukast pöördemomendi 8 suhtega.
Et pakkuda parimat sõidudünaamikaKia K8-l on MacPhersoni tugipostiga esivedrustus ja mitme hoovaga tagavedrustus. Varustusvõimaluste osas on sellel kumer ekraan, mis koondab digitaalse armatuurlaua (12 tolli) ja teabe- ja meelelahutussüsteemi (12 tolli). Sõiduabiseadmed on uued, sealhulgas sellised funktsioonid nagu Kokkupõrke vältimise abi või hädapidurdus.
La Kia K8 saabumine Ameerika turule See toimub mõne nädala pärast. Vahepeal ei avalda Aasia ettevõte hindu ega varustustaset. Seetõttu peame ootama, et teada saada tema positsioon turul ja ennekõike seda, kas tal on konkurentidega midagi pistmist. Kas soovite seda Euroopas näha? Kas arvate, et selle müümine oleks mõttekas? Mis siis, kui see oli hübriid või elektriline? Olgu kuidas on, me ei saa seda nautida.
Allikas - Kia
