Kia tahab, et ta seda teeks K900, millest saab üks suurimaid ilmutusi New Yorgi rahvusvaheline autonäitus mis avab uksed nädala pärast. Pärast seda, kui nad kuu aega tagasi teatasid, et New Yorgi üritusel esitletakse nende lipulaeva uut põlvkonda, pole Aasia ettevõte lõpetanud visandite ja tiiserite avaldamist, mille abil hoida brändifänne ja meediat valvel.
Sellisel juhul Kia otsustas esimese välja anda K900 ametlikud pildid. Nendes näeme, kuidas ettevõtte disain on arenenud, kuna see võtab Stingerist parima, kandes selle veelgi suuremasse korpusesse. Ütleme seda seetõttu, et praegune põlvkond (mis on müügil alates 2013. aastast) on 5,09 meetrit pikk, seega on oodata paari sentimeetri pikkust kasvu, kuna ka tema suurus on kasvanud. telje vaheline kaugus, läheb praeguselt 3,04 meetrilt kuni 3,10 metrood.
Esimene asi, mis sulle silma hakkab Väliskujundus, on see, et see areneb disainikeel mis on hõlmanud kaubamärgi uusimaid mudeleid. Sel juhul võtab see kainema pilgu, peegeldudes tuntud eesmine grillnimega "tiigri nina", kuna sellel on ovaalsem kroomitud raam ja kroomitud raam, mis näib sisaldavat 176 juveeli sisse seatud teemanti.
Sus optilised rühmad (ees ja taga) on juhitud tehnoloogia kõigi funktsioonide jaoks, kuid K900 paistab teistest Kia mudelitest silma selle poolest topeltallkiri helge päevavalguse jaoks. Ülejäänud esteetilised elemendid, mis Lõuna-Korea esinduse sedaani kujundavad, on sarnased BMW 7-seeria või Mercedes-Benzi S-klassiga, kuna lihtsaid ja horisontaalseid jooni on palju.
Seest avastame a kabiin täidetud naha, lehtpuu ja harjatud alumiiniumiga. Esmaklassiliste detailide hulgast, mis hoiatavad, et meil pole tegemist "tavalise ja tavalise" Kiaga, leiame a analoogkell (allkirjastas Šveitsi spetsialist Maurice Lacroix), suur puutetundlik ekraan, mille suurus on 12,3 tolli, mis kroonib armatuurlauda ja millelt juhitakse auto teabe- ja meelelahutussüsteemi või LED ümbritsev valgustus Sellel on kuni 64 erinevat tooni.
La mehaaniline ulatus mis annab uuele elu Kia K900 peaks koosnema bensiiniplokid V6 ja V8 konfiguratsioonis saab valida tagasilla- või nelikveo ning 8-käigulise automaatse väljalülitatava käigukasti vahel. Igal juhul pole see teave veel ametlik, seega saame sellest kindlasti teada, kui New Yorgi salong avab uksed mõne päeva pärast.
Igal juhul on sellest kahju Kia ei julge seda mudelit tuua EuroopaKuigi me teame juba ette, et nende edu on piiratud, aitab see parandada nende staatust ja hoiatab "kolme maarjat", et nad ei saa loorberitele puhkama jääda.
Allikas – Kia
