Kui PSA grupp talle tuli pähe lasta a allkirja lisatasu pärandi kohta DS paljud tembeldasid ta teadvusetuks. Tõde on see, et neil pole väga hästi läinud, sest kogu maailmas pole nende premium-firma registreeritud müük just hoogu läinud. Sel juhul võime süüdistada vähe diferentseerumist mis nende mudelitel algul oli, sest nad ei varjanud kunagi, et nad tuletasid Citroen C3 y C4.
Lisaks tuleb lisada, et tema toodete staažikas premium-segmendis liikumine on kõrge. The DS 3 saabus turule 2009. aastal ja DS 4 y DS 5 nad tegid sama ka 2011. aastal. On tõsi, et kompakt sai 2016. aastal põhjaliku ilme ja lisati igakülgsete toonidega versioon, mida firma nimetas Risti tagasi, kuid reaalselt pole olukord kuigivõrd paranenud.
Sellele kõigele peame lisama, et DS 5 on ehitatud platvormile, mis andis elu viimase põlvkonnale Citroen C4 Picasso ja Grand C4 Picasso, seega räägime tootjast, kes on tehnoloogiliselt konkurentidest ületatud. Kõigil neil põhjustel ja nüüd, kui nad on sukeldunud uue universaalse mudeli müügile DS 7 CrossBack, on PSA kontsern otsustanud, et 4 ja 5 lõpetavad tootmise järgmise aasta mais.
Selle strateegilise otsuse põhjus on seotud "oodatava" kasvuga 7 CrossBacki hagi, sisenemine uutele rahvusvahelistele turgudele (nagu Hiina ja USA) ja uute toodete jõudmine selle lühikataloogi. Tänaseks on kinnitatud vaid väikese all-roadi turule jõudmine. 3 Risti tagasi sest selle turustamine peaks algama aasta pärast.
Seega, võttes arvesse Gallia grupi tehtud otsust, peaks kõigil, kes on huvitatud mõne selle mudeli üksuse omandamisest, kiirustama, sest kuigi varud on kindlasti suuredSee ei võta kaua aega, kui see otsa saab. Peame nägema PSA grupi strateegiat, et säilitada avalikkuse huvi DS-i vastu nüüd, kui selle valik on viidud miinimumini.
Allikas – PSA Group