habras tasakaal autosektori, CO2 heitkoguste vähendamise ja poliitika vahel on õhku lennanud. Sõidukite elektrifitseerimine on olnud pöördepunkt, mille me kõik varem kui hiljem maksame ühel hetkel. Eriti siis, kui sellele teele minnes tuleb rikkuda juba kehtestatud reegleid uute mängulauale panemiseks ja pealegi arvestamata sellega, kes mängib.
Mitte kaua aega tagasi Stellantise tegevjuht Carlos Tavares ütles, et "elektriauto on poliitiline otsus".. See pealkiri ei meeldinud teatud võimuringkondades kuigi palju, kuid see ei olnud vale. Noh, sektor saab uue häkkimise pärast CO2 heitkoguste vähendamise heakskiit ratifitseeris Euroopa Parlament eile toimunud hääletusel. Kas teate, mida see meede tähendab? Noh, võtke teadmiseks, sest see muudab meie elu...
Euroopa Parlament kiitis heaks, et aastaks 2035 tekitavad sõidukid null grammi CO2 heitkoguseid...
2021. aasta juulis esitas Euroopa Komisjon läbivaatamiseks seadusandliku ettepaneku süsinikdioksiidi (CO₂) heitestandard uutele sõiduautodele ja väikestele tarbesõidukitele. See tegevus oli osa ettepanekust "Fit for 55", mis kummalisel kombel lükati eile mitmes mõttes tagasi. Parlament kiitis meetme siiski heaks 2035. aastaks autotööstuses nullheitmed termosõidukite keelustamine...
Selle meetme mõistmiseks on Euroopa Liidul plaan. Idee on aidata kaasa 27 liikmesriigi kliimaeesmärkide saavutamisele aastateks 2030 ja 2050. See meede eeldab aga midagi suuremat: alates 2035. aastast ei saa müüa bensiini-, diisel-, hübriid- ja pistikhübriidautosid. Seetõttu nad surevad ja müüa saab ainult elektrisõidukeid. Kuid lisaks pole see ainus keeld, mis selle teksti ratifitseerib.
Samuti on keelatud sünteetiliste kütuste ja biokütuste müük. Selle ulatuse mõistmiseks vaadake lihtsalt Euroopa Parlamendi avaldatud pressiteadet…
„Tekst kujutab endast parlamendi seisukohta pidada läbirääkimisi liikmesriikidega. Selles toetavad saadikud Euroopa Komisjoni ettepanekut aastaks 2035 liikuda nullheite suunas (vähendades 100. aastaga võrreldes 2021% ELis autode ja kaubikute ülemaailmseid heitkoguseid). The eesmärk 2030. aastaks sellest saab a 55% kärpe sõiduautodele ja 50% tarbesõidukitele«
Nüüd, pärast tähtsat sammu, 27 liikmesriiki peavad oma seisukoha ratifitseerima ja heaks kiitma. See on siis, kui meede võtab pakendi ja hakkab "lämmatama" tootjaid. Samal ajal töötavad nad selles suunas, et poliitikast ette jõuda ja seeläbi oma nahka päästa. Ja sina Mida arvate sellest meetmest? Kas see aitab vähendada CO2 heitkoguseid ja parandada kliimaolukorda? Kas see on liikumisvabaduse "häkkimine"?
Aeg ajalt…
Allikas - Euroopa Parlament