BMW M3 CS: kõigi aegade kiireim tänu 460 hj ja paljule muule...

BMW M-divisjon tõi turule oma uusima Club Sporti piiratud väljaande: BMW M3CS. Saksa suure jõudlusega sedaan on saanud rea täiustusi, mis suurendavad selle võimekust nii rajal kui ka maanteel. Nende hulgas on selle 3.0-liitrise mootori võimsuse suurendamine, mis toodab nüüd 460 hj, ja pikk nimekiri tehnilistest täiustustest, mis toovad selle konkurentsimaailmale lähemale.

Alustades M3 baasist, on M3 CS-l rida kerged kerekomponendid, järgides märgiga tähistatud rada BMW M4CS. Nende hulgas on katus ja kapott süsinikkiuga tugevdatud plastikust. Tänu neile väheneb selle kaal 10 kg võrra; figuur, mis ei pruugi olla väga silmatorkav, kuid see on oluline, kuna see vähendab kaalu rohkem kui see, kui palju see teeb. Selles väljaandes, mille eesmärk on parandada selle tõhusust ringrajal, on oluline kergendada auto ülemiste osade raskust. Sel viisil saavad nad selle raskuskese on madalamal et paremini toime tulla kõverate inertsiga.

Võidusõidutehnoloogia BMW M3 CS jaoks

Muud kerged ehituskomponendid on samuti spoilerid süsinikkiust esipaneelid, Gurney spoiler ja suurem tagumine hajuti, aga kroonijuveel on kapoti all. BMW M turboülelaaduriga kuuesilindrilise mootori omadused 460 hj kiirusel 6.250 p/min ja 600 Nm maksimaalne pöördemoment vahemikus 4.000 kuni 5.380 pööret minutis. Need arvud näitavad 29 hj kasvu ja 50 Nm rohkem kui M3 võistluspaketi jaoks välja töötatud mootor.

See annab M3 CS a võimsuse ja kaalu suhe 290 hj tonni kohta. BMW avaldatud andmete kohaselt on see umbes 29 hj tonni kohta rohkem kui M3 ja 10 hj tonni kohta rohkem kui M3 võistluspakett. Kogu see jõud edastatakse läbi seitsmekäigulise topeltsiduriga käigukasti ja a elektrooniliselt juhitav M diferentsiaal tagaratastel.

BMW M3 CS on ajaloo kiireim

Tänu nendele täiustustele on BMW M3 CS ajaloo kõige kiiremini kiirendav M3 seeria, mille aeg on 0–100 km/h 3,9 sekundiga. Võrdluseks, M3 saavutab ametliku aja 4,1 sekundit ja M3 võistluspakett 4 sekundit. M3 CS-i tippkiirus on aga sama, mis M3 võistluspaketil: 280 km/h.

Koos võimsuse ja pöördemomendi kasvuga saab uus mootor ka a ümberehitatud spordiväljalaskesüsteem, mida BMW M kirjeldab CS mudelite tunnusmärgina. Süsteem, mis on seotud ka võimsuse suurendamisega.

BMW M3 CS-l on a M3 võistluspaketist pärit vedrustuse kohandatud ja jäigem versioon. See on kombineeritud 19-tolliste ratastega esiratastega ja 265/35 Michelin Pilot Sport Cup 2 rehvidega ning tagaratastega 20-tolliste ratastega ja 285/30 rehvidega. Selle piduritel on ees neljakolvilised ja taga kolvisadulad.

"Club Sports" interjöör

Sees on sellel samad kerged istmed ja rool nagu tavalisel M3-l, kuid erineb sellest punane käivitusnupp, —detail, mis laenab uuest BMW M5 2018.a. Samuti on "CS" sisestused viimistlusel ja armatuurlaual, et teha selgeks erinevus tavaversioonidest.

Vaatamata sellele, et see keskendub jõudlusele, on see standardvarustuses BMW professionaalne navigatsioonisüsteem, kliimaseade ja Harman Kardoni helisüsteem. Lisavõimalusena saavad ühe BMW M3 CS-i toodetava üksuse ostjad lisada eksklusiivse Alcantara ja nahkpolstri. BMW M3 CS tootmine toimub BMW Regensburgi tehases Saksamaal ja piirdub 1.200 ühikuga. Selle hind Hispaanias on veel teadmata, kuid meil on juba viide BMW M4 CS hind.