Sõda Mahindra & Mahindra ja FCA Groupi vahel näis olevat lõppenud. Kas mäletate põhjust, millega mõlemad tootjad silmitsi seisid? Kui teie mälu ei peta, tuletame teile meelde. Selgub, et hindude rühmitus alustas Roxori müük Ameerika Ühendriikides hoides a disain sarnaneb väga Jeep CJ-7-ga. See mudel on selle kõige tähelepanuväärsem esivanem, kuna Ameerika ettevõte loovutas (mõneks ajaks) oma litsentsi müügiks Indias.
Kuid Mahindra, kes oli innukas oma tegevust laiendada, ei kahtlustanud seda Jeepi kodumaal müüa. Lühidalt. FCA grupp mõistis hukka Mahindra Roxori müügi USA võimude ees ja pärast pikka vaidlust sai ta endale soodsa otsuse. Probleem on selles, et asiaadid pole alla andnud ja Nad on juba teatanud, et ta naaseb uuesti. Nagu näete, on "kirves" välja kaevatud.
Mahindra Roxor debüteerib disaini ja valikutega 2021. aastal
Põhjus, miks USA õigusasutused keelasid Mahindra Roxori müügi, põhines sellel disain. Praktiliselt hoidis grilli muutmata, optilised rühmad, kapoti formaat või rattakoopad, mida originaal Jeep CJ-7 kandis. Nüüd ei saa nad seda stiili jätkata, kuid vastavalt sellele, mida India ettevõte on edastanud, on nad oma füsiognoomiat põhjalikult muutnud. Seega, kas me seisame silmitsi uue mudeliga või mitte?
Noh mõned pildid juba liiguvad netis ja kõik viitab sellele, et muutus on märkimisväärne. Selle radikaalseks kvalifitseerimine ei ole võimalik, sest kui nad tahavad seda madala hinnaga müüa, peavad nad mõned elemendid alles jätma. Jah, tõesti, esivõre ja muud elemendid on täiesti uued. Ja mis kõige tähtsam, seda ümberkujundamist on kontrollinud Ameerika Ühendriikide Rahvusvaheline Kaubanduskomisjon.
La USA rahvusvahelise kaubanduse komisjon See oli see, mis varem keelas selle müügi, ja see, mis on nüüd andnud asjakohase haldusloa. Seega, selle olulise otsusega tema kasuks, Mahindra saab osa kaotatud pinnast tagasi saada, kui müük lõpetatakse. Probleem on selles, et FCA Grupi juhid on juba teatanud, et kaebavad selle heakskiidu riigi kohtusse edasi.
Nüüd aga tundub, et itaallaste kasuks ei tule kõik. Vastavalt USA Rahvusvahelise Kaubanduskomisjoni arvamusele uus Roxori disain ei riku enam Jeepi intellektuaalomandi õigusi Wrangleri jaoks. Kokkuvõttes peame veel ootama, et teada saada nende rida, kuid selge on see, et Wrangler ja Roxor ei ole konkurendid. Eelkõige sellepärast Tehnilisel, mehaanilisel, kvaliteedi- ja ohutustasemel on India mudel ameeriklasest valgusaastate kaugusel.
Allikas – Mahindra – Reuters