Nendel hetkedel Maserati on keskendunud uue ja väga oodatud MC20 arendamise lõpuleviimisele. Vaatamata koroonaviiruse põhjustatud kriisile edeneb selle areng iga päevaga. Tõestus on see, et selle tehnoloogia kontrollimiseks tehtud valideerimisteste ei ole peatatud. Kõik, nii et kui järgmisel septembril saab seda esitleda kogu maailmale ametlik debüüt.
See, et tridenti maja on sellest mudelist teadlik, ei takista tal aga oma praegust pakkumist unustamast. Üks vanimaid tooteid on Maserati Quattroporte, selle lipulaev ja Audi A8, BMW 7. seeria või Mercedes-Benzi S-klassi otsene rivaal. See tuli maailma 2014. aastal ja pärast värskenduse kannatamist 2017. aastal seisab silmitsi uue ümberkujundusega, et mitte kaotada atraktiivsust klientide ees.
Maserati Quattroporte saab pistikühendusega hübriidversiooni
Nagu Ghiblis juhtus, Maserati Quattroporte värskendus on väike. Siiski on see piisavalt märkimisväärne, et täita praegused lüngad. Esteetilisel tasandil pole peale selle, et Motor Authority fotograafide jäädvustatud spioonipildid. Nendes näeme Quattroporte'i kamuflaažiga koormatud, samal ajal kui insenerimeeskond viib läbi katseteste.
Katvus on märkamatu, kuid disainimeeskonna plaanide ulatust on siiski raske teada. jah, näeme LED-tehnoloogiaga optilised rühmad ja päevatulede uus valgussignaal. Vahetuvad ka iluvõre ja kaitseraud, saades heldemad õhuvõtuavad ja märgitud. Tagaosa töötlemine on sarnane, esituled on ümber kujundatud ja kaitseraua jaoks uued jooned.
Suured muudatused peaksid tulema interjööri ja mehaanilise pakkumise osas. Salongis peaksid ilmuma hoolikamad materjalid ja muudetud seaded. Tehnoloogia ja aktiivsed sõiduabid on veel üks põhisammas, eriti kui soovite Audile ja CIA-le järele jõuda. Seega uusim versioon UConnect 5 teabe- ja meelelahutussüsteem ja võimalus liituda autonoomse sõidu tase 2.
Mehaaniline perekond peaks saama uusi liikmeidvõi vähemalt uuendus, mis aitab teil olla säästlikum ja paisata vähem heitmeid. Kuid suur täht, kui ta saabub, on pistikühendusega hübriidversioon et "teoreetiliselt" jagab ta oma venna Ghibliga. Peame vaatama, kas see teave leiab kinnitust, ja hakkame nägema Maserati taastumist. Siiski peaks ta vastu pidama, kuni oma põlvkondlik kergendus saabuvad 2022. või 2023. aastal.
Allikas - Autoamet
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 430 cv
- Tarbimine 11,4 l/100km
- Hinnang 4,5