Viimane kord, kui me rääkisime Actualidad Motor kohta Mercedes-Benz EQC oli pistmist valideerimistestid mida Saksa firma teostas oma täielikult elektrilisel teel Almería (Hispaania). Selle ametliku esitluse kuupäev on aga vääramatult lähenemas, kuna see toimub järgmisel teisipäeval, 4. septembril Rootsis peetaval eraüritusel.
Sel põhjusel Daimler AG, massiivi Mercedes-Benz, kasutab kogu tema käsutuses olevat propagandamasinat, et avaldada graafilist materjali, millega oma usklike tähelepanu köita. puperdama Alates täielikult elektriline EQC See ei ole keskendunud ühelegi kliendile ja taskule.
.@Mercedes Benz lülitab lülitit: 4. septembril esitleme oma esimest#elektriline #Mercedes Benz meie uue mudeli #EQ bränd.
Siin on interjööri disainidetail?! #lülita EQ-le #Daimler #Mercedes # eMobility #EV #elektriauto pic.twitter.com/mqRAPJLczk
— Daimler AG (@Daimler) August 29, 2018
Kuni tänaseni on nende välja antud materjal keskendunud selle väliskujunduse mõningate omaduste näitamisele, kuna need annavad ülevaate optilised rühmad. Kuid kõige väärtuslikum dokument on seotud teiega interjöör, kuna see näitab osa teie armatuurlauast ja teabe- ja meelelahutussüsteem. Nagu näete, ei puudu ka futuristlikud jooned, kuigi õhukonditsioneeri ja sõiduki teatud funktsioonide haldamiseks mõeldud füüsilised juhtseadised on säilinud nagu teistelgi majamudelitel.
La mõõteriistad ja teabe- ja meelelahutussüsteem, hoolimata sellest, et see on hõlmatud ühe suure ekraani alla, on suurepäraselt jagatud. Juhi ees olev ekraan koondab teavet seadmest läbisõidumõõdik, pöördeloendur, asend patareid ja muud sõiduga seotud andmed, nagu abivahendid või hoiatused. Õhu väljalaskeavade kohal asuv ekraan haldab selliseid funktsioone nagu brauseri või helisüsteem.
Mille kohta nad pole andmeid avaldanud ega tee seda enne ametlikku esitlust, on elektriline tõukejõusüsteem mis annab elu Mercedes-Benz EQC. Kui jälgida teavet, mida nad mõni aeg tagasi edasi arendasid, peaks sellel olema kaks elektrimootorit (üks kummalgi teljel), mis koos annaks võimsuse, mis on lähedane 400 CV koos pöördemomendiga 700 Nm. Neile tuleks lisada a aku mis tavatingimustes peaks võimaldama ühe laadimisega läbida ligikaudu 500 kilomeetrit.
Kahtlused lahenevad nädalaga, seni tuleb veel oodata lekib rohkem andmeidvõi pakub Mercedes-Benz.
Allikas - Daimler AG - Mercedes-Benz