Nagu ma juba eeldasin teises postituses, kuna Energiasäästja esitlusel oli valida palju igat tüüpi ja erineva suurusega autosid, leppisin teiste blogijatega kokku, et vahetan autod keset marsruuti täiel rinnal kogeda.
Seal visati mind oma Chevrolet Aveosse...
Esimese osa tuurist tegin sõites 2008. aasta Chevrolet Aveoga, millel oli 185/55/R15 rehv..
Kohe, kui esimese jalaga gaasipedaalile vajutasin, jäi selline mulje mootor ei surunud liiga palju. Kas võib olla, et hakkan turbomootoritega ära harjuma? See mulje sõidu puudumisest ilmnes Navacerrada ronimisel veelgi.
Isegi nii, auto on üsna edukas seni, kuni te ei taha seda "sportlikult" kasutada, nagu ma kavatsesin möödasõitu üles sõita. Maanteel sain kontrollida auto eeliseid: sujuv mootor, viimistlused on paremad, kui ma teadsin margi varasematest mudelitest ja mugav vedrustus. Kahju, et see vedrustus ei olnud veidi tugevam ja auto kõikus ülemäära samal ajal kui energiasäästja kriiskas igal sammul. Tugeval pidurdamisel vajus auto nina alla ja tagumine tuletas mulle meelde, et sellel puudub ESP. Isegi nii pidurdusjõud on hea, tahtmise korral pidin lihtsalt pedaali nii kõvasti alla vajutama kui suutsin ABS lööb sisse. Mul ei olnud võimalust kontrollida pidurite kuumenemiskindlust, kuna pidurid olid vahedega.
Kuna me räägime kütmisest, Michelin tagab, et Energy Saveri üks olulisemaid saavutusi on turvise hea nakkuvuse tagamiseks piisavalt soojeneda ja see soojus ei kandu üle ülejäänud rehvile, vältides energia hajumist ja seega vähem kütusekulu. (Kogu energia, mis auto töös hajub, tuleb ju kütusepaagist).
Katse ajal sain näha, kuidas turvis omandas hea temperatuuri (see oli ka suurepärane päike, mis soojendas asfalti) ja kui rehv soojenes, siis see kriuksus intensiivsemalt (palju teravamalt), Õilsalt hoiatades, et saavutati kinnipidamise piirid, mis muide tundusid mulle üsna kõrged, eriti pidurdamisel, arvestades auto iseloomu.
Testi teine osa oli parim; peaaegu Navacerrada tipus Vahetasin auto Hunaudieresega. Ta juhtis Volvot C30 D5, nii et minu tehtud muudatus oli väga hea 🙂 . Selle 2.5-liitrine viiesilindriline turbomootor ja 180 hj võimaldasid mul 205/55/R15 suuruses Energy Saver täielikult pigistada
Jätkub…