La Nissan Kicksi turule jõudmine See oli Jaapani firma fännidele üllatus. Uue linnamaasturi lisamine niigi laiale portfellile tundus hullumeelne. Aeg ja müük on aga näidanud talle, et neil oli õigus, eriti teatud maailma piirkondades. Me näeme seda peamiselt Indias sest selle areng oli suunatud sellele keerulisele turule. Kuid see pole ainus koht, kus selle edu on olnud kõlav.
USAst on saanud teine tema tugipunkt. Teatasime sellest juba mõni aeg tagasi, kui Jaapani firma kinnitas, et võtab üle esimese põlvkonna Juke’ilt. Nüüd jõuab sellesse riiki värskendus, mis asetab selle segmendi etteotsa, kuigi mitte kõigil tasanditel. Ja see on koht, kus võti, mis eraldab üht teisest versioonist Noh, olenevalt turust pakub see üht või teist kvaliteeti.Kas teate, kes võidab...?
Yankee Nissan Kicks MY21 areng parandab selle pilti ja interjööri
Tõepoolest Ameerika riik domineerib Aasia üle. Jah, sest esteetilisel tasandil on selle jooned paremini välja töötatud, kuigi jah, erinevused on nüansirikkad. Põhjus on lihtne, sest vastutajad on sellega piirdunud tutvustage oma jälje täiustamiseks peeneid kaunistusi. Seda näeme uutes tahavaatepeeglites, eksklusiivsetes valuvelgedes, tagumise optika keskliideses või keretoonides.
siseustest Nissan Kicks MY21-l on erinev seadistus. Seda seetõttu, et Indias on juhiasend paremal ja USA-s vasakul. Kuid rooli asend ei ole ainus, mis muutub, sest materjalide kvaliteet ja viimistlustööde teostamine Nad on ka ettevaatlikumad. Rääkimata ohutusest, kuna see hõlmab ProPILOT-süsteemi uusimat arengut.
Ei jälgegi "ökoloogilistest" e-POWER versioonidest
Kõik need muudatused ja täiustused julgustavad kliente kindlasti sellele tähelepanu pöörama. Ameerika turu eest vastutajad oleksid aga pidanud olema ambitsioonikamad. On tõsi, et Ameerika ei taha uskuda, et kliimamuutus on tõeline, kuid hübriidversiooni e-POWER tutvustamine oleks olnud täielik edu. Kuid need, kes sellele tähelepanu pööravad, peavad leppima vaoshoitud mootoriga.
Täpsemalt kasutab see atmosfäärikütuse bensiiniseadet 1.6 liitrit ja 122 hj võimsust ning 154 Nm maksimaalne pöördemoment. Kõik see õnnestus läbi Xtronicu automaatse väljalülituskäigukasti, mis saadab ploki jõu esisillale. Seoses selle tehnikaga keskenduvad Põhja-Ameerika täiustused mõnele vajalikule tagumise rongi pidurikettad SV ja SR viimistluses.
Kõigega Nissan Kicks MY21 USA jaoks kujundab selle ulatuse ümber kolm finišit: S, SV ja SR. Lisaks on sellel valikuline Premium pakett. Veel pole teada, millised on selle ametlikud hinnad, kuigi see jõuab kaubamärgi edasimüüjateni mõne päeva pärast. Kahju, et me ei saa seda Euroopas nautida.
Allikas - Nissan
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 114-143 hj
- Tarbimine 5 - 6,2l/100km
- Hinnang 4,4