Sel nädalal on meil olnud võimalus isiklikult näha Nutikas nr 1. Elektriline B-maastur, mis tähistab Hiina hiiglase Geely osaks saanud kaubamärgi enne ja järel.
Uus Smart mudel on revolutsioon mitmes mõttes. Ühest küljest, Kadunud on Mercedes-Benzi käe all valminud väikeautod, et teha teed 4,27 meetri pikkusele, 1,82 meetri laiusele ja 1,64 meetri kõrgusele maasturile. Teise jaoks Geely võtta teatepulka kõiges tehnoloogiaga seonduvas, sest nii platvorm, aku kui ka tarkvara on Hiina arendus.
targad #1: eima olen väike, mitte vähe võimas...
Tulemuseks on a B-segmendi elektriline maastur silmatorkavate tehniliste näitajatega. Mootor on ainult 272 hj võim ja 343 Nm maksimaalne pöördemoment liigutab tagarattaid kiiruseni 180 km/h maksimaalne kiirus. Kuigi me mõistame seda, nagu iga elektriautoon kiirendus see on tema tugev külg, kui ta hiljem paljastatakse.
Selle 66 kWh NCM aku (62 kasutatav kWh) võimaldab jõuda a autonoomia 420 km või 440 km olenevalt varustusvõimalustest. Midagi, mis asetab selle lähedale sellistele mudelitele nagu Kia e-Soul võimsusega 204 hj (452 km), Renault Megane E-TECH EV60 220 hj (450 km) või Hyundai Kona Electric 64 kWh võimsusega 204 hj (484). km).
Suurepärane taaslaadimiskiirus, kui teil on kuhu
Nagu laadimiskiirus Smart #1 mudelil on kaks režiimi: üks vahelduvvoolule 22 kW ja teine alalisvoolule kuni 150 kW. Nendega saad laadida akut 10%-lt 80%-ni vastavalt 3 tunni või vähem kui 30 minutiga. Sari koos ühilduvad pistikud: CCS Type 2 Europe või standard mode 3 laadimiskaabel. Ja valikuna kodulaadija seinale (seinakasti) tehtud ABB poolt režiimi 2 laadimiskaabliga.
Kõik need elemendid on paigaldatud SEA platvorm, mille Geely on välja töötanud 100% elektriliste mudelite jaoks. Edisoni platvorm on kadunud Renault ja Daimleri poolt ühiselt välja töötatud Smart Fortwo y Neli ja tema jaoks twingo. Muuseas Geely on omandanud ka 34% Renault Korea Motorsi aktsiatest.
Hiina päritolu modulaarne platvorm
See modulaarne platvorm on kohandatav erinevatele mudelitele ja võimaldab asetada aku põranda alla. Selle disain avab ukse teistele arhitektuuridele, millel on kaks elektrimootorit, kolm mootorit ja isegi soojusmootoriga vahemiku laiendussüsteem. Kuigi mitte tingimata Smart #1 jaoks. Selle versioon SEA-1 on mõeldud segmendi D, E ja F mudelitele; SEA-2 B-segmendi mudelitele (nt Smart #1), samuti C-segmendi mudelitele ja mõnele D-segmendi mudelile.
SEA-E reserveeritakse A-segmendi mudelitele ja lisaks tavapärastele platvormidele on olemas SEA-S sportmudelite jaoks ja SEA-C tarbesõidukite jaoks, mis võivad olla bussid ja veoautod.
Nutika nr 1 siseruum
Tänu sellele platvormile Smart #1 on hea siseruumiga. Minu, 1,86 meetri pikkuse esiistmega on mul tagapingil istudes põlvedele ruumi jäänud 8 cm.
See täiendas selle disaini, andke sellele autole a kena kabiin, mis edastab avaruse tunne. Nagu piltidelt näha, domineerivad kumerad jooned, mis ulatuvad ümber iga sisustuselemendi. Nende pagasiruumi See on võimsus 273 liitrit, kuigi nagu tagumist pinki saab nihutada 13 cm edasi võib see ulatuda 411 liitrini. Millele tuleb lisada veel 15 liitrit kapoti sahtel, mida tavaliselt kasutatakse laadimiskaabli jaoks.
La puutetundlik ekraan keskus on pärit 12,8 pulgadas eraldusvõimega 1.920 x 1.080 pikslit ehk Full HD. Kuigi see, mida üksused kandsid, mida me mängida suutsime, ei olnud lõplik ja me ei saa jätta muljet nende juhitavusest ja voolavusest. Loomulikult kasutab see Snapdragoni protsessorit, mis on tüüpiline nutitelefonidele, tahvelarvutitele ja sellistele ekraanidele nagu see.
Omatoodetud hääljuhitav assistent
Nii tema kui ka sisevalgustid, saab seadistada muutma disaini ja värvi vastavalt kellaajale, sõidurežiimidele või meeleolule. Samuti kannab ta a hääljuhitav assistent, mis sarnaneb Alexa või Google'i assistendiga, ainult see on enda areng. Nagu märkisid kaubamärgi eest vastutavad isikud: «tahame klientidega kohtuda ja see pole Google'i kaudu võimalik, seetõttu välistame selles tarkvaras kolmandad osapooled.
El teabe- ja meelelahutussüsteem ja pardaarvuti sellelt ekraanilt juhitav võimaldab teil valida profiile ja kohandada reisieelistusi. Nagu ikka: navigatsioon, konditsioneer, salongi tuled, stereo ja auto seaded.
Palju ekraani, vähe instrumente
Omalt poolt armatuurlaud ei lähe ära (nagu a Tesla Model 3 seeria), kuid see tundub väga väike võrreldes sellega, millega oleme harjunud. Nende 9,2 pulgadas need ei levi oma pikliku ja kitsa disaini tõttu kuigi palju. Vastupidi, Pea üles kuvamine on suurem kui paljud konkurentsivõimelised mudelid, oma 10 pulgadas.
Rool on nahast valgete õmblustega ja paistab silma selle poolest, et mõlemal küljel on originaalne nööbikujundus ning Smarti logo on külgedel täpselt samasugusel alumisel raadiusel. Mis puudutab pesad objektide jaoks, Smart #1 esiistmete vahel on kolm erinevat ruumi, mis võimaldavad hoida palju esemeid.
Nutikad sõiduabivahendid nr 1
Tuleb oodake 2023. aastani, et Smart #1 rooli istudaSiis tabab see edasimüüjaid. Kuid me juba teame, et sõiduabivahendid Need ei puudu selles elektrilises linnamaasturis, kus on sellised süsteemid nagu rajahooldus, pimenurga kontroll või adaptiivne püsikiiruse hoidja koos Stop & Go funktsiooniga.
Peame lisama ka abi teel ja liiklusummikutes, automaatse parkimise ja lähituledelt automaatsetele kohandatud kaugtuledele ülemineku. Teisisõnu, kõik vajalik integreerumiseks Euroopa turule, mis on seda tüüpi tehnoloogiale rõhku pannud.
Uus disain uuestisündinud kaubamärgile
Mis puutub disain, nutikas nr 1 on 2020. aasta Smart Fortwost ja Forfourist eraldatud. Selle esituled on ühendatud nii LED-ribaga kui ka tagatuled. Lahendus, mille on valinud paljud kaubamärgid. Selle kere vormid on täis kumerusi, mis koos tumedat värvi katusega koos kaubamärgi logoga C-piilaris annavad sellele modernse ja äratuntava hõngu.
Küljel paistab silma kiilseelik, mille versioonis Käivita väljaanne see kannab omanäolist logo ja on kuldset värvi (nutikas nr 1 valge pildigaleriist). Seda mudelit on kogu maailma jaoks ainult 1.000, millest 70 ühikut läheb Hispaaniasse. Nendele pääseb ligi vaid volitatud edasimüüjalt, kus broneeringu eest 500 euro tasumisel antakse kliendile VIP-kood.
Teine versioon, mis on saadaval algusest peale broneerimisperiood septembris 2022 on Premium, mida näete artikli piltidel vesiroheliselt. Siiski me peame ootama, et teada saada Euroopa hindu, sest kaubamärgi eest vastutavate isikute sõnul muudavad hiljutised sündmused geopoliitilisel tasandil hindu pidevalt. Staatilise esitluse ajal väitsid nad aga ka seda materjalide tarnimine, nagu aku omad, on tootmisele garanteeritud sellest autost. Selle eest hoolitseb autofirma Geely.
