Test SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV, varustus, hind ja järeldused

Täna on aeg lõpetada meie iganädalane test. Jõuame oma analüüsi kolmanda ja viimase osani SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI mootoriga 85 hobust. Siiani oleme läbi vaadanud disain ja elamiskõlblikkusaga ka käitumine ja selle väikese mootori eelised.

Nüüd on aeg analüüsida SEAT Ibiza valik ja vaatame, mis hinnaga me sellega saame. Lisaks vaatame üle ka olemasoleva varustuse ja lõpetame väikesega lõplik hinnang mis asetab selle ikooni, mis on nüüd 30 aastat vana.

4 viimistlust ja Cupra versioon

SEAT Ibiza SC sari koosneb 5 lõpetamist, mille hulgas on Ibiza Cupra, mida pakutakse ainult selle 3-ukselise kerega. Meie katseüksus vastab ITechi versioon, võib-olla üks tasakaalustatumaid võimalusi hinna / varustuse osas.

Viimistlus Viide see on kõige karmim, aga ka kõige kättesaadavam. Sellel on standardvarustuses 15-tollised rattad koos rummukatetega. elektrilised aknad, käsitsi reguleeritavad peeglid, külgmised ja tagumised toonitud klaasid, samuti külje- ning juhi ja kaassõitja turvapadjad ning ESP. Natuke veel kõige spartalikuma Ibiza kohta.

Sealpool on viimistlus STIIL, mis lisab varasematele valuvelgedele 15 pulgadas MARSALA, püsikiiruse hoidja, kerevärvi peeglikatted ja vahetükid, soojendusega, elektriliselt reguleeritavad ja kokkuklapitavad peeglid, taskud esiistmete seljatugede taga, tagasilla ketaspidurid, Climatronic ehk nahkkattega rool ja raadio multifunktsionaalne moodul.

Ülal on viimistlus FR mis juba mõnda aega on viimistlus, mis on rohkem seostatav erinevate mootoritega, mitte ainult sportversiooniga. lisada ülaltoodule 16tollised rattad STRATOS, sportlikud esiistmed, nahkkattega sportrool või mitmesugused sportlikud sisustuselemendid, nagu põrkerauad või erineva valgussignaaliga tagatuled.

Kõigele muule saame lisada viimistluse ITech mida täpselt testisime. Tegemist on versiooniga, mida saab rakendada varasematele viimistlustele ja mis lisab selliseid elemente nagu 15-tollised IBIA veljed, 6 kõlariga põhiraadio, pardaarvuti, Kaasaskantav süsteem SEAT navigatsiooni, udutulede ja kliimaseadmega. Need valikud erinevad sõltuvalt viimistlusest millest see alguse saab.

See on valiku tipp ja kogu Ibiza seeria sportlikum, vastab sellele Cupra. Ülaltoodule lisage rehvid 17 pulgadas BARCINO, sportlikud esiistmed, kaasaskantav süsteem SEAT (ei ole standardvarustuses, välja arvatud ITech ja Cupra), nahast sportrool koos labadega või terve hulk eksklusiivseid detaile, nagu sportseelikud, keskväljalasketoru või sportlikuma šassii konfiguratsiooniga.

Samuti saame valida mõne viimistluse järgi varustuspaketid nagu tehniline pakett, talvepakett või hoiupakett. Samuti saame valida parkimisandurid, Bi-Xenon esituled või klaaslagi.

SEAT Ibiza SC valik

SEAT Ibiza SC on osa sellest 7.720 eurot etalonviimistluse jaoks. 5-ukselise kere lisatasu on mõnevõrra kõrgem kui 500 eurot samas perekeha ST puhul jääb see alati kõrgemaks kui 1.000. Neil kõigil on sooduskampaania 5.000 eurot (Cupra puhul 4.000) (nimekirjas juba teostatud) ja valik on järgmine:

• Ibiza SC Reference 1.2 60 hj 7.720 eurot
• Ibiza SC Reference 1.2 70 hj 9.520 eurot
• Ibiza SC Reference 1.2 TSI 85 hj 10.170 XNUMX eurot
• Ibiza SC Reference 1.2 TDI 75 hj 10.940 XNUMX eurot
• Ibiza SC Reference Ecomotive 1.2 TDI 75 hj 11.590 XNUMX eurot
• Ibiza SC Reference 1.6 TDI 90 hj 11.400 XNUMX eurot
• Ibiza SC Reference 1.6 TDI 90 DSG 12.500 XNUMX eurot
• Ibiza SC ITech: alates 10.381 16.057 eurost Reference kuni XNUMX XNUMX euroni Prantsusmaal
• Ibiza SC Style 1.2 TSI 85 hj 11.640 XNUMX eurot
• Ibiza SC Style TSI 105 hj 12.090 XNUMX eurot
• Ibiza SC Style TSI 105 hj DSG 13.220 XNUMX eurot
• Ibiza SC Style TDi 90 hj 12.870 XNUMX eurot
• Ibiza SC Style TDI 90 hj DSG 13.970 XNUMX eurot
• Ibiza SC Style TDI 105 hj 13.320 XNUMX eurot
• Ibiza SC FR TSI 105 hj 12.920 XNUMX eurot
• Ibiza SC FR TSI 105 hj DSG 14.070 XNUMX eurot
• Ibiza SC FR TSI 140 CV ACT 14.720 XNUMX eurot
• Ibiza SC FR TSI 150 hj DSG 15.420 XNUMX eurot
• Ibiza SC FR TDI 105 hj 14.170 XNUMX eurot
• Ibiza SC FR TDI 143 hj 15.340 XNUMX eurot
• Ibiza SC Cupra TSI 180 hj DSG 18.800 XNUMX eurot

Meie kohtuotsus

SEAT Ibiza tähistab 30 aasta juubelit, millest paljud on bestseller asub edetabelite tipus. Sellel kõigel on mõned põhjused, mis kehtivad ka täna, 30 aastat hiljem. Suurus, nooruslik välimus ja Korrigeeritud hind Need on teie 3 edu võtit.

Keegi ei saa muidugi öelda, et Ibiza pole auto nooruslik välimus. Sellel on agressiivsed jooned ja aeg-ajalt sportlik puudutus, eriti kui vaatame FR-versioone. Sellele tuleb lisada a keha varustamine laiem kui kunagi varem, ei vähem kui 3.

Mis kõige parem, on selge erinevus dünaamilisema 5p ja SC vahel, mis paneb meid valima praktilisema ja diskreetsema 5p või agressiivsema ja sportlikuma SC kasuks. Noorte perede jaoks on nüüd olemas ka Ibiza ST, mille pagasiruumi on kadestamisväärne neile, kes ei soovi valida väikest maasturit või mahtuniversaali.

Mootorite valik on samuti lai, mootorid alates 60 hobust kuni 180 Cupra, mida loodame lähikuudel testida. Linnas kasutamiseks on meie 1.2 hobujõuline 85 TSI seade rohkem kui piisavalt kui soovime vastukaja ja tänuväärset tarbimist ilma diislile üle minemata.

Viimistluse osas on ITechi viimistluse lisamise võimalus mõnele teisele versioonile üsna huvitav, eriti kui tahame kohandada lõplikku hinda selle asemel, et valida varustuspaketid. Lisaks on kaasaskantavas brauseris a väga tore operatsioon ja me saame seda kasutada väljaspool autot ennast.

Kui aga peaksin valima viimistluse, Alustaksin Ibiza stiiliga, millel on meeldivam disain, mida saame täiendada ITechi viimistlusega väga mõistliku hinnaga. Mootori osas, kui me kasutame linna, ei oleks mul selle 85 hj TSI vastu midagi, kuigi need, kes veedavad tunde teel, võivad vajada 105 TSI-d või mõnda 90 hj TDI-d või rohkem. Teine väga huvitav võimalus on 140 hj KTK ja silindrite lahtiühendamine, väga väikese kulu ja hea reaktsiooniga, mida peagi testime mõnes teises veelgi suuremas autos.

Seetõttu on SEAT Ibiza kasulik huvitav versioonide järgi, mis mitte niivõrd varustuse puhul, kui võrrelda seda mõne selle rivaaliga. Igatahes on Ibiza juba auto mõne aastaga turul, märgatav nii sisekujunduses kui ka mõnede uusimate tehnoloogiliste edusammude puudumisel.

Sulgeme mootoriga SEAT Ibiza SC ITechi ukse lõplikult 1.2 TSI 85 hj hea enesetundega, selle bensiinimootoriga käitumise, kasulikkuse ja tarbimise osas.

Rohkem informatsiooni - Test SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV, välis- ja sisekujundus, SEAT Ibiza SC ITech 1.2 TSI 85 CV test, mootor, sõit ja kütusekulu (videoga)