Stellantis kiirendab oma elektrifitseerimisplaane. Ja CES Las Vegas on tõend selle kohta, et see mitte ainult ei ületa oma rivaale, vaid täidab ka oma plaane peaaegu kirurgilise täpsusega. Tuleb vaid vaadata kogu tööd, mida nad on teinud elektriplatvormide kolmiku STLA arendamine. Lisaks kõikidele vajalikele tehnoloogiatele, millega oma tulevaste mudelite interjööri värskendada Chrysleri süntees eelpostina.
Noh, demonstreerimaks kõike, milleks nad on võimelised, sündis uus RAM 1500 Revolution BEV. Oleme temast aeg-ajalt rääkinud, kuigi viimastel päevadel intensiivsemalt. Kui te veel ei teadnud, siis see on esimene elektriline pikap, mille Yankee house turule toob ja Kuigi see debüteerib konkurentidega võrreldes teatud hilinemisega, tundub, et see on küpsem. Kui soovite teada kõiki selle saladusi, jätkake lugemist, sest neid on palju.
Uue Ram 1500 Revolution BEV esteetika järgib "viljakat" kontseptsiooni…
Esimene asi, mida uue RAM 1500 Revolution BEV puhul esile tõsta, on selle disain. Nagu kaubamärk selgitas, järgib see "bruitflu" stiili, mis oleks kahe teise mõiste "Jõhker" ja "Ilus" liit. Selles juhitakse tähelepanu Full LED esi- ja tagaoptika helihargi stiil. Esivõre näitab lihtsamaid jooni ja sisestusi, viies keskele kaubamärgi valgustatud logo ja selle all kaitseraua.
Kui läheme külgvaatele, peame esile tõstma mitu elementi. Esiteks: katusejoon on madalam ja tuuleklaasi joon on aerodünaamika parandamiseks tagasi seatud. Teiseks: peeglid on kõrglahutusega kaamerad ja nende all on plekivolt, mis algab eesmisest optikast. Kolmandaks: rattakoopad näevad välja kandilisemad ja kaitsmata, varjates atraktiivseid rehve. Neljas, ustel pole käepidemeid ja need on enesetapumõtted.
Viiendaks: alumised jalapulgad ja valgustatud RAM-logo Need annavad sellele atraktiivse ja lihtsa maastikuilme. Lõpuks väärib märkimist, et laadimisvann väldib üleliigseid jooni, kuna seda läbib plekivolt. Samuti saate selle suurust laiendada lisandiga, mida hoitakse põranda all. Tagumise osas on optika stiil sarnane esiosaga Punaselt valgustatud RAM-i logo ja kaheks osaks jagatud juurdepääsuuks.
Uue 1500 Revolution BEV kokpit pakub kõrgtehnoloogilist komponenti…
Kui uue RAM 1500 Revolution BEV välisesteetika on lihtne ja atraktiivne, juhtub midagi sarnast ka sees. Erinevalt teistest rivaalidest loobub see "asjatutest" elementidest ja läheb praktilisele, näiteks uus info- ja meelelahutussüsteem topeltekraaniga, ülemine ujuv, kuni 28 tolli. Rool on kokkupandav ja sisaldab mahtuvuslikke juhtnuppe, et juhtida HUD-süsteemi koos liitreaalsuse tehnoloogia ja tehisintellekti funktsioonidega.
Selle uue teabe- ja meelelahutussüsteemi uuenduste hulgas on meil hääljuhtimine virtuaalsele assistendile käskude andmiseks. Kuid see pole ainus uudsus, kuna see sisaldab spetsiaalset salongirežiimi, mis muudab istet ja ümbritsevat LED-valgustust ning helisüsteemi. Istmete jaotuse osas on sellel neli ja paigutus 2+2 kuid taga on elektriline elektrivärav, mis võimaldab lisada veel kaks istet...
Seda süsteemi nimetatakse Ram Trackiks ja kinnitab XNUMX. rea kokkuklapitavad istmed keskukse külge. Lisaks saab selle peita pakiruumi põranda alla, et luua spetsiaalne tööruum või isegi lisada istmeid. Ja lõpuks me ei saa ignoreerida kandevõimet ja siseruumi. Tänu platvormile ja soojusmootori puudumisele on sellel kapoti all eesmine pagasiruum, mis avardab seega ruumi kaubaruumis.
Stellantis STLA Frame platvorm ärkab ellu koos paljude muude saladustega…
RAM 1500 Revolution BEV naha all on uus STLA Frame platvorm. Praegu Stellantis jõuülekande andmeid ei paku, kuid me teame, et iga telje juhtimiseks on moodulites kaks elektrimootorit. Need moodulid on mõeldud mehaanilise pakkumise konfigureerimiseks, milles RAM-i sõnul ei puudu "vürtsikas" versioon. Samuti on kuni 15-kraadise liigendiga neljarattarool.
Mis puudutab koormust sisaldab 800 volti alalisvoolu vooluvõrku kuni 350 kW. Tänu võrgule saate umbes 160 minutiga taastada kuni 10 kilomeetrit autonoomiat. Ülejäänud tehnilised andmed jäävad praegu saladuseks, kuni RAM otsustab need vabastada. Siiski näitab see, et prototüüp sisaldab tõhusalt akut koos kere all olevate aerodünaamiliste paneelide ja aktiivse difuusoriga. Ülejäänud, hiljem enne kommertsdebüüti.
Millal uus RAM 1500 Revolution BEV turule jõuab?
Nagu oleme märkinud, kõik RAM 1500 Revolution BEV tehnilised andmed jäävad saladuseks. Omal päeval teatati, et kommertsdebüüt toimub 2024. aastal, seega jääb selle konveierile jõudmiseks järjest vähem aega. Ametliku pressiteate kohaselt...
«Ram määratleb taas pikapite segmendi uuesti oma revolutsioonilise Ram 1500 BEV tootmismudeliga en 2024. See on liider klientidele kõige olulisemate valdkondade kombinatsioonis: ulatus, pukseerimine, kandevõime ja laadimisaeg. Rohkem uudiseid tootmisversiooni kohta on saadaval lähikuudel.«
Seega jääb üle vaid olla kannatlik ja oodata uudiseid brändilt...
Allikas - RAM
