Renault-Nissani liit maailma müügijuhtimise eest

Võitlus esimese positsiooni hõivamise nimel maailma suurim autotootja on elavam kui kunagi varem. Eelmisel aastal Volkswageni kontsernil õnnestus Jaapani Toyota käest skepter ära napsata. Küll aga võivad sakslastele rohkem probleeme tekitada dieselgate’i skandaal ja muud toodete kohandamisega seotud probleemid peamistel maailmaturgudel.

General Motors ja Hyundai-Kia kontsern olid neist veel kaugel, kuid mõlema tööstushiiu suundades neil liitu ei olnud. Pärast seda, kui Nissan ostis samuti Jaapani Mitsubishi, Renault-Nissani alliansist on saanud kolmas autogrupp lahkhelisid parima müüjana krooni saavutamise pärast.

Vastavalt Andide andmetele Jato Dynamics aasta esimese nelja kuu jooksul Renault-Nissani liit on müünud ​​üle maailma 3,02 miljonit Ühikutest. Saksa konglomeraat müüs 3,32 miljonit ja Toyota Motors 3,06 miljonit ühikut. Kolme tootja vahe on vaid 300 2017 ühikut, seega võib XNUMX. aasta lõpuks tippu jõuda igaüks kolmest.

Prantsuse-Jaapani kontserni tegevjuht Carlos Ghosn teatas paar päeva tagasi toimunud kohtumisel peamiste aktsionäridega, et alliansil oleks võimalik saavutada esikoht maailma juhtiva tootjana. Samas selgitas ta ka, et see ei ole nende peamine eesmärk, kuna praegu on nad rohkem kui kunagi varem keskendunud oma positsiooni kehtestamisele turgudel, kus nad on kõige tugevamad, ja tugevdada neid, kus nad veel kasvavad.

Spetsialistid ütlevad seda tõenäosus sellise verstapostini jõuda on tõenäoline kuigi nad peavad selle saavutamiseks veel oma globaalset globaalset positsioneerimist parandama. Põhisammas, mis aitab Renault-Nissani liidul selle verstapostini jõuda, seisneb selles Maasturite ja maastikusõidukite segment. Nii Nissan kui Mitsubishi on selle segmendi mudelite eksperdid ja kui turutrend neid mudeleid soosib, on kontsernil palju öelda.

Lisaks Renault-Nissani liit kasvab sisse mõned neist kõige olulisemad turud maailmas, nagu Hiina. Selline olukord aitab neil oma positsiooni tugevdada, kuna ei Volkswageni kontsern ega Toyota ei saavuta huvitavat kasvu, mis võimaldaks neil oluliselt kasvada.

Olgu sellega nagu on küsimus ei ole selles, kui palju ühikuid suudate aastas müüa, kuid kui palju raha saate iga müüdud ühikuga teenida. Kindlasti on Renault-Nissani liidul väga selged arved.

Allikas – Auto Express