Kindlasti olete rohkem kui ühel korral kuulnud auto platvormist. Põhimõtteliselt võib öelda, et auto platvorm on keha enda alus.
Platvormilt leiame põhiteemad autost. Näiteks vedrustuse või mootorialuste kinnituspunktid jm. Platvormide suureks eeliseks on see, et samale platvormile saab ehitada erinevat tüüpi autosid.
Sama platvormi kasutamise eeliseks erinevatel sõidukitel on kokkuhoid, mis sellega kaasneb, kuna see on tükk, mille arendamine on väga kallis. Sel põhjusel võime leida erinevate kaubamärkide sõidukeid, millel on sama platvorm. Nii on võimalik saavutada odavamaid sõidukeid… või saada tootjatele rohkem kasumit.
Võib ka olla kohandada erinevaid platvorme et oleks võimalik toota uut tüüpi sõidukeid. Nii ei ole vaja täiesti uut disainida, vaid saab ühe aluseks võtta ja sellest tööle hakata.
Väga hea näide sama platvormi jagavatest sõidukitest on VAG grupis. Sellest rühmast võime leida erinevad sõidukid mis kasutavad sama platvormi nagu näiteks Audi A3, Seat León või Volkswagen Golf.
Seejärel kujundatakse iga sõiduk erineval viisil, suutes leida väga erinevaid sõidukeid, mis hõlmavad a suur osa turust, kuigi see on põhimõtteliselt sama tüüpi sõiduk.
Kui vaatame sõidukit altpoolt, näeme kiiresti, et üks sõiduk on teisega väga sarnane, kuna kinnituspunktid põhiosad on tavaliselt samad. Lisaks saab sel viisil jagada ka muid elemente, nagu näiteks jõuülekanne, trapetsid või vedrustus.