El dakari ralli on kahtlemata ralli par excellence, aga kui võistlete ka kategoorias Original, mida tuntakse ka kui Mootorratta võrk või Ironman, väljakutse on veelgi suurem.
Malle Moto kategooria (praegu nimega Originaal autor Motul) on minu arvates Dakari puhtaim olemus, kuna piloot ei saa loota välisabile peale teiste osalevate pilootide pakutava. Ehk siis lisaks piloteerimisele Samuti peavad nad mootorratast parandama iga etapi lõpus pausidest aja röövimine.
kõike, mida kannan Sarah Garcia Dakarile (varuosad, tööriistad jne) peavad määruse järgi mahtuma 80-liitrine pakiruum et organisatsioon liigub iga päev laagri kõrvale.
Eelmisel aastal võistles Originalil kuusteist sõitjat, kellest lõpetas kümme. Kui tal õnnestuks finišisse jõuda, saaks Sara García esimene naine ajaloos osaleda ja lõpetada Dakari selles kategoorias.
Aeg tiksub... jaanuaris 2019 algab Dakar, mis sel aastal sõidetakse a täis Peruus. Sara on registreerimise juba lõpetanud ja viibib hetkel aadressil sponsoreid otsima enda kulude katmiseks. Dakari jooks on väga kallis... väga kallis, isegi ilma tugimeeskonnata selja taga.
Rohkem kui 10 aastat rallimaailmas tegutsenud Sara Zamorast on oma rekordis Baja maailmameistrivõistlused ja kahekordne Hispaania ralli TT meister (2016 ja 2017) muuhulgas. Tema enda sõnul on 2019. aasta Dakari juhtimine "unistus", mida toidavad tema edastatud anekdootid tema isa, endine Dakari professionaalne mehaanik.
Laia Sanz on naiste motovõistluse etalon, kuid Sara on oma koha saamiseks pikka aega vaeva näinud. Siit me jälgime selle arengut.
Ole rõõmsaks ja palju õnne, Sara!