Skoda Enyaq Coupé iV: Tšehhi majal on sportlikkus ja iseloom

Need, kes vastutavad Volkswageni kontsern "Nad viskavad selle minema" oma kaubamärkide elektrifitseerimisega. Kõik sai alguse viisist, kuidas vabaneda nende diiselmootorite tekitatud heitgaasiprobleemidest ja vaadata, kuhu nad on jõudnud. Parim näide Saksamaa konsortsiumi arengust on Skoda. Maja kontrollib, nagu öeldakse "gepardile, kes vaikib" on visanud üks parimaid elektrilisi maastureid turul.

See on Enyaq IV või mis võiks olla ka Mladá Boleslavi Volkswageni ID.4 ümbertõlgendus. Kuid olge ettevaatlik, et tšehhid pole paigal seisnud ja otsustasid oma pakkumise kahekordistada. Selleks on nad spordiala kujundanud Skoda Enyaq Coupe iV ja pöörake tähelepanu oma RS sportversioon. Esimesest olime juba mõnda aega rääkinud, aga teine ​​tuli üllatusena. Pöörake tähelepanu, sest me räägime teile kõik selle saladused. Mis neil on...

Uue Skoda Enyaq Coupé iV disain muutub B-piilarist sportlikumaks…

Nagu galeriist näha Skoda Enyaq Coupé iV disain on peaaegu meile juba tuttava mudeli koopia. Nagu nimigi ütleb, satub see kupeede alamsegmenti ja seal on võti. Selle jooned muutuvad B-sambalt sujuvamaks ja dünaamilisemaks, mis on siis, kui katuse kalde langus. Seda vaadet täiendavad valuveljed, mille suurus võib olla 19, 20 või 21 tolli.

Nende joonte kombinatsioon madalama kõrgusega annab tulemuseks a saledam siluett. Lisaks paraneb ka aerodünaamiline läbitungimiskoefitsient 0,234 Cx-ni. Mis puudutab nende taset, Enyaq Coupé iV on 4,65 meetrit pikk, 1,87 meetrit lai ja 1,62 meetrit kõrge. Teljevahe omalt poolt jääb Enyaq iV samale 2,76 meetrile. See on sellepärast, et jagage MEB platvormi.

Seotud artikkel:

Skoda Enyaq iV Coupé, uus teaser mõni päev pärast esitlemist

Viimaseks on tagumine. Vaatamata katuse ilmselgele kukkumisele pärineb suur uudsus a järsem aken või haiuime tüüpi antenn. LED-optika ja nende asukoht on säilinud, kuigi neid kaitseb nüüd tagaluugi sisse integreeritud spoiler. See lisaks võimaldab suurepärast avanemist ja aitab pakkuda a hiiglaslik laadimissuu mida hinnatakse pagasiruumi esemete tutvustamisel.

Koos Coupé versiooniga tuleb ka ülekaalukas Skoda Enyaq Coupé RS iV…

Suureks üllatuseks Enyaq Coupé iV debüüdil on olnud kohtumine RS-versiooniga. See on esimene kord, kui Skoda astub sammu ja toob selle kaubanime saatel turule sajaprotsendiliselt elektrilise mudeli. Ja nagu fotodelt näha, sellega kaasnev esteetikavalik ei valmista pettumust. Esiletõstmiseks on esivõre viimistletud läikivmusta ja LED-dioodidega, spordikaitseraua või valuveljed.

Seotud artikkel:

Skoda Enyaq Sportline iV, rohkem sportlikkust elektrilise linnamaasturi jaoks

Külgvaates on esile tõstmiseks ka üksikasjad, näiteks RS esirattakoopa viimistlus või peeglite kest musta värvi. Uudsused on ka tagaküljel, mille punane joon piirab kaitseraua all olevat ala. Seda detaili võib näha ka sarja teistes versioonides, kuigi see on valikuline. Lõpuks on meil silmatorkav laimiroheline toon et nad on otsustanud oma keha riietada.

Loogiline interjöör, kvaliteet ja kus domineerivad tehnoloogia ja heledus...

Kulisside taga on uue Skoda Enyaq Coupé iV disain meile tuttav. See on loogiline, kuna praktiliselt kõik selle jooned on päritud selle "tavapäraselt" vennalt. Loomingulise meeskonna jaoks ei ole see aga takistuseks uute funktsioonide juurutamiseks. Esimene ja kõige tähelepanuväärsem on suur panoraam katuseluuk mis lisaks on juurdepääsuversiooni standardvarustuses. Lisaks sellele, et see on suurim, mida Skoda mudel on kunagi kokku pannud.

Teine, see teise rea ruum (alati vastavalt Skoda andmetele) ei erine juba teadaoleva versiooni suhtes. Mõjutatud lõik (mõnevõrra) on pagasiruumi kandevõime. Jah, sest nagu selgitatud on läbinud 585 liitrit isegi mõned, ka helded, 570 liitrit. Teisest küljest on interjööri jaoks võimalik valida materjale, nagu kangas, nahk või muud taaskasutuse ja ringtegevuse derivaadid.

Mis puudutab standard- ja lisavarustus, Ei midagi uut päikese all. Mudelil Enyaq Coupé iV ja RS iV on sama 5,3-tolline konfigureeritav digitaalne armatuurlaud või liitreaalsusega Head-up-ekraan. Täiendusena on 13,0-tolline ekraan multimeediumisüsteemi jaoks ühendatud funktsioonidega. Samuti ei jää puudu aktiivsetest sõiduabidest, mis võimaldavad pääseda ligi 2. taseme autonoomsele sõidule.

Uue Enyaq Coupé iV ja Enyaq Coupé RS iV mehaaniline valik

Lõpetamiseks uute Enyaq Coupé iV ja RS iV turuletoomine me peame vaatama selle mehaanilist ulatust. Erinevalt oma õest-vennast loobub see juurdepääsuversioonist, mida tuntakse 50 iV nime all. Väiksema võimsusega versioonid on saadaval ühe mootoriga (tagateljel) ja võimsustega vahemikus 180–204 hj. Juurdepääsuversiooni aku on väikseim, kuna see on rahul 58 kWh netovõimsusega.

Lisatud tabelis näete versioonid, mis moodustavad selle valiku oma võimsustasemete ja akudega. Praegu on kiirendusandmed saadaval ainult RS iV versiooni jaoks. Sama juhtub autonoomiaga seotud andmetega, kuna nad on seda teatanud ainult 80 kW 150 iV versiooni ja 77 kWh mahutavusega aku kohta. Ülejäänud andmete teadasaamiseks peame ootama, kuni selle kaubanduslik turuletoomine õigel ajal lähemale jõuab...

Millal Enyaq Coupé iV ja Enyaq Coupé RS iV turule jõuavad?

Võib-olla on see küsimus, mille te endale esitate. Kui Skodas läheb kõik plaanipäraselt, Enyaq Coupé iV ja RS iV tootmine toimub Mladá Boleslavi tehas. Selle jõudmine esindustesse on kavandatud selle aasta suvel, seega avanevad tellimusraamatud veidi varem. See on siis, kui kõik andmed, mis veel puuduvad, tulevad päevavalgele. Ja võib-olla kõige olulisem neist kõigist, kui palju need maksavad…

Galerii Skoda Enyaq Coupe iV

Galerii Skoda Enyaq Coupe RS iV

Allikas - Skoda

Lisateavet selle mudeli kohta

Skoda Enyaq iV

• Platsid 5
• Võimsus 204-299 hj
• Tarbimine 16,1 - 16,7l/100km
• Hinnang 4,2