El skoda kodiaq See on Tšehhi ettevõtte jaoks üks olulisemaid mudeleid. Selle 2016. aastal turule toomisega astusid nad hiiglasliku sammu edasi, sest nad sukeldusid täielikult SUV segment. Selle paljude vooruste tõttu on see saanud bestselleriks, kuna toodetud ühikut on ületanud pool miljonit. Seda, rääkimata sellest, et tegu on mudeliga, mida toodetakse neljas tehases või mis on olnud Hiina Kodiaq GT aluseks.
Probleem on selles, et selle nelja aasta jooksul selle konkurendid on oma müügipakkumisi värskendanud ja parandanud. See ei tähenda, et Tšehhi mudel oleks maha jäänud, kuna Volkswageni kontsern andis sellele parima tehnoloogia, mis sel ajal oli. Kokkuvõttes nüüd käivitab uue pildi mis on kooskõlas sellega, mida tema vennad Octavia või Scala on välja andnud. Lisaks taastub see vahemiku jaoks RS sportversioon. Seal pole midagi...
Uue Skoda Kodiaqi kuvand mängib segadust...
Paar nädalat tagasi nägime a eelvaade sellest, kuidas Skoda Kodiaq MY2021 kuvand areneks. Tšehhi kaubamärk avaldas mõned visandid, mis paljastasid mõned selle saladused. Kui te pole aga ekspert, teil on raske uudiseid leida. Esiosa tähelepanelikult vaadates on näha uue kapoti või vertikaalsema grilli saabumist. Optika on õhem ja võib soovi korral paigaldada LED Matrix tehnoloogia.
Need muudatused, mis võivad tunduda väikesed, võimaldavad Kodiaqil olla aerodünaamilisem. Selleks lisab see ka uue kaitseraua ja läikivmusta viimistletud spoileri tagaklaasile. Valuveljed on samuti valikus uued. Nüüd jäävad mõõtmised vahemikku 17–20 tolli ja mõned neist on optimeeritud, et pakkuda paremat aerodünaamilist koefitsienti. Seda kõike saadavad uued toonid kerele.
Veel üks uudsus, mida võime öelda, on see, et see päästab RS sportversioon. Tema imago säilitab juba nähtud stiili, kuigi ta lisab aksessuaare, mis muudavad ta lihaselisemaks. Tõstab esile kere riietamiseks või grillliistu muutmise uue tooni. See muutub mustaks ja sellega kaasneb punaseks värvitud RS logo. Muutub ka kaitseraudade disain, muutudes tänu mõnele sportlikumaks heldemad õhuvõtuavad.
Interjöör kõrge arve, kvaliteet ja tehnoloogiline tase…
Uste seest Skoda Kodiaq MY2021 areng See on siiski positiivne kontinuist. Disaini põhijooned on endiselt alles, kuigi saabuvad uued tarvikud ja dekoratiivelemendid. LED-valgustus või a kahe kodaraga rool Need lisavad veidi värskust. Varustusvõimalused on endiselt kõrgel tasemel, lisavarustuses on näiteks ergonoomilised nahast või taaskasutatud materjalist polsterdatud istmed.
Tehnoloogia osas on 10,25-tolline konfigureeritav digitaalne näidikuplokk see on valikuline peaaegu kõigil varustustasemetel. Selle asemel on see Kodiaq RS-i standardvarustuses ja sellel on uus Sport-režiim. Viimaseks räägime sõiduabivahenditest, kuna see sisaldab uut versiooni Crew Protect Assist paremate radaritega, et reageerida võimalikule kokkupõrkele parklast välja tagurdades.
RS naaseb Kodiaqi perekonda, kuigi nüüd on see bensiin...
Lõpuks peame üle vaatama mehaaniline valik, mis animeerib uuendatud Skoda Kodiaqi. Nagu me arvasime, jääb pakkumine muutumatuks uusima põlvkonna bensiini- ja diiselversioonidega. Seega nad hoiavad 1.5 KTK y 2.0 KTK koos 150 CV y 190 CV vastavalt. Teises järjekorras on plokk 2.0 TDI koos 150 CV y 190 CV. Olenevalt valitud versioonist saate paigaldada nii manuaal- või automaatkäigukasti DSG kui ka nelikveo.
Kus on üllatus, on RS-i valik, mis hülgab igaveseks senise 2.0 TDI Bi-Turbo ploki. Nüüd on selle kapoti all 2.0 TSI plokk 245 hj seotud 7-käigulise topeltsiduriga DSG automaatkäigukastiga. Meil on aga rohkem andmeid, kui läheneb selle kommertsdebüüt, mis on kavandatud juulikuusse. Peame selle saamist ootama, kuid kõik viitab sellele, et see säilitab oma edu, kas te ei arva?
Allikas - Skoda
Lisateavet selle mudeli kohta
- Platsid 5
- Võimsus 150-204 hj
- Tarbimine 5,3 - 6,5l/100km
- Hinnang 4,3