Hyundai linnamaasturite pakkumine on üks laiemaid üldiste tootjate seas. Euroopas on sellel mudelid, mis ulatuvad hiljuti turule tulnud Bayonist suure Santa Feni. Kui aga minna maakera teistesse piirkondadesse, on see valik veelgi laiem ja mitmekesisem. Näitena piisab uuendatud Kreeta või Palisade, mis müüb muu hulgas Ameerika Ühendriikides. Selle müügi kõva tuuma toetab aga praeguse põlvkonna Tucson.
El kogu tee kompaktne Lõuna-Korea majast on suutnud köita väga kirevat publikut. Kuid sellel on ka suurem eelis, kuna see teeb seda disainiga, mis võib meeldida või mitte. Original on "aeg" ja, kasutades ära selle tõmbejõudu müügiedetabelites, tahtsid nad astuda samasuguse sammu uue Hyundai creta. See väike linnamaastur, mida me Euroopas ei näe ega näe, saab a suur ümberkujundus, mis värskendab teie disaini ja värskendab seda, et järgida eduteed...
Hyundai Creta, nagu varemgi, on saadaval osades Aasia ja Mercosuri riikides...
Kui vaatame pilte, mida Hyundai on levitanud, näeme, mis uues Cretas muutub. See on esikülg võtab kasutusele sama füsiognoomia kui Tucson. Nüüd debüteerib see selgelt väljendunud disainiga iluvõrega, mis integreerib sarnases formaadis tuled. Samuti on nad kasutanud võimalust retušeerida kaitseraua, mis saab a uus hõbedane kaunistus. Sellega tahavad nad moodustada "X", kuna see kohtub grilliga piirneva alumise osaga.
Tagaosa on teine ala, mis samuti eeldab muutusi. Neid on vähem kui esiküljel, kuid näete, kuidas optikud muudavad oma disaini. Sama kehtib ka kaitseraua kohta, millesse on integreeritud sama kroomviimistlus, mis esiküljel. Seevastu on olemas a sisetükk on viimistletud kerega samas toonis. Samuti ei saa mööda vaadata erineva disaini ja suurusega valuvelgedest või uute toonidega värvipaletist.
Suletud uste taga on oluline kasum, eelkõige digitaliseerimise mõttes. Nüüd kokpiti debüüt on 10,25-tolline ekraan mis asendab eelmise 7-tollise. Seal on ka selliseid elemente nagu Bose premium helisüsteem 8 kõlariga, 8-tolline puuteekraan, mis ühildub Apple CarPlay ja Android Autoga, või panoraamklaaskatus. Ohutuse mõttes lisab automaatse hädapidurduse jm.
Lõpuks peame rääkima mehaanilisest vahemikust. Hyundai on teatanud, et praegu ja Indoneesia puhul lepib ta a 1.5 vabalthingav bensiiniplokk võimsusega 115 hj. Käigukast on automaatne CVT pidev variaator, mis saadab jõu esiotsa. Ega üks ei jää puudu 6-käiguline manuaalkäigukast neile, kes soovivad vältida CVT töötlemata tööd.
Allikas - Hyundai
